らんた坊のブログ一覧

インタークーラーを付けてから、アクセルのツキが良くなって、加速する時の
踏み込み量が明らかに少なくなりました。

燃費は気にせず乗ってますが、「じゃあ燃費はどんだけ良くなってるの？」を
検証してみました。

方法：峠は行かず、朝の通勤渋滞を含めた純粋な街乗り
結果：445kmで47.8㍑給油 → 9.3km/㍑

この10年間、街乗り燃費は9km/㍑を超えた事は無かったんで、「インタークーラー
交換でトルクが太った効果があった」って事にします。

週１回程度は流す程度(?)で峠を走りに行きたいので燃費検証は今回で最後でしょう
・・たぶん

昼間の出張中にワンショット

上り勾配
38km/h
1030rpm
アクセル開度70%
-0.05kg/c㎡
車重1.7t

こんな状況でも5速で余裕のノッキング無し

いい車だぁ (涙

レグ純正ボルトをそのまま使用する場合の加工方法の問い合わせがあったので、参考にして下さい。

レグ純正ボルトは長くてローターに当たりますので２０ｍｍに短く削ればＯＫです。
注）ワッシャーを数枚噛ますのは緩みや歪みの原因になります。

新規品を使用する場合はＭ１０のＬ２０ｍｍサイズを購入すれば良いでしょう。
※長さはワッシャーの厚みをプラスして下さい。

バッフルの加工も必要なので整備手帳にアップしておきました。

日本じゃあり得ないクーデターの話題でもちきりですね

出社してパソ立ち上げて・・と
「タイ工場への出張禁止」なんてものが社内広報のトップを飾ってます

既にタイ工場に行っちゃってる仲間に連絡、「装甲車と兵隊だらけでさぁ、怖くてホテルから外出れねーよ・・」

一生に有るか無いかの体験をした仲間をうらやましく思ったりする

アキ７さんから譲り受けたレカロ２脚・・シブさとホールド性の良さが非常～に気に入ってます。
(ＬＴ－Ｆだと思うのだが、あってますか？)
ＳＲ３は死体袋の様に運搬して来てもらった豆吉さんへプレゼント。

注文してたアルミパイプが来たんで腰痛に耐えつつも早速取り付け。
Ｅｇ系はあと１つ(謎)やれば完結させます。