らんた坊のブログ一覧

ＭＭＣ４だけの為では無いんですが、
前後のローターとパッドの摩耗が禿しい
んで総交換する事となりました。

１年半も持ったので上出来です。

総額９諭吉なり
←画像にレグナム用の部品はありません (w

フロント
DIXCEL FCRﾛｰﾀｰ (JZA80ｽｰﾌﾟﾗ17ｲﾝﾁ)　*焼き色が素敵ですね
DIXCEL Ztypeﾊﾟｯﾄﾞ (S14ｼﾙﾋﾞｱﾀｰﾎﾞ)
リア
DIXCEL SDﾛｰﾀｰ (ﾗﾝｴﾎﾞ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ)
DIXCEL Ztypeﾊﾟｯﾄﾞ (ﾗﾝｴﾎﾞ ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ)

車のお友達と仙台で牛タンオフ決行です

お昼のＯＦＦ会場は利久 名取店です

牛たん定食(1.5人前定食) \1,750-
・牛タン焼き1.5人前
・麦飯
・テールスープ
値段は別にして、やっぱ美味しいです

牛タン定食を堪能した後はダイヤモンドシティに移動して、寒空の下で"まったりトークオフ"で盛り上がりました。

エボワゴンGT-Aの大技にはビックリでした。

近所のパソ屋でハードディスクの安売りがあったので開店ダッシュして４００ＧＢを２台買って来ました。

で、何をするかというとですね、データ専用の１６０ＧＢのｄドライブに代わって冗長性を持たせるＲＡＩＤ１を構成するのですよ。

ＲＡＩＤなんて言葉は知ってる人は知ってますが、知らない人が多いと思います。

分かり易く説明すると、２台のＨＤＤに同じデータを書き込んで、万が一どちらかのＨＤＤが故障しても、もう一台で復旧が出来るシステムです。
※ただし、容量は１台分になりますが

１０数年間の色々なデータ(エロエロなデータも一部含む w)がパァになったら全て終わりなので・・

４００ＧＢともなると領域確保とNTFSフォーマットで２時間、１５０ＧＢのデータコピーで１．５時間もかかりました。

ＥＣＵを最後のチューニングにします。

長らく封印していたブースト1.2kg/c㎡を試してみましたが、峠では立ち上がりの挙動が不安定で、ブレーキにもかなり負担がかかるので危険かも

とりあえずLowは0.9kg/c㎡，Highとオーバーテイクは1.2kg/c㎡に設定。

中低回転域のトルクはインタークーラーの効果が大き過ぎるせいか、体感出来ません。

ブースト0.9kg/c㎡でもかなりの加速なんでＭＭＣ４でフラットは確実に出せるかと。
フラット出しておけばリンクのＢｅｓｔ５０には残るでしょう
もしかしたら１分切りも可能！？

中古ですが格安だったので２つほど買いました。

黒い方のコアは別用途に流用ですが、何だかオーバークールになりそうな予感がします。