らんた坊のブログ一覧

C-HRはマルチ化にした訳ですが、アンプ2台追加だからナビを外して

・RCAケーブル2本追加
・既存RCAケーブル繋ぎ変え

後になってふと気付きました

「ナビのロックボルトのソケット渡してなかったじゃん」

K君に聞いたら

「あぁ、ソケット無くても外せるんで連絡しませんでした♪」

え、外せるもんなの！？

どうやったかは伏せますが、しれっ。。と怖い事言いますね

『全世界の各自動車メーカーさまへ純正採用されている”高い技術力”と”高い防盗性”を活用し、多岐にわたるお客様のニーズへ対応致します。』
『特殊な花柄パターン形状で普通の工具では外す事はできない「特殊ねじ」が鍵となって盗難防止ねじ・いたずら防止ねじ・テロ対策としてお客様を守ります。』


【世界のセキュリティボルト、K君に敗北。。】

アクア1号のナビロックも外してありました

オヤジのC-HRに続いてアクア(長男1号)も出来る範囲内で今回で一旦終了となります。

1週間預けでk君作成の作業

来週upします

車の前方からベビーサンダーの悲鳴音。。やっぱ見に行くのが怖いです

ヤマト便から不在配達のメール

BBSから

身に覚えが無いんだけど？

また寝落ち前に無意識でポチッちゃったのかな・・

WEBでクレジット使用履歴見ても無いし代引きでも無い

とりま営業所止めにしてブツを入手


送り状に 「BBS本革車検証ケース」 の表示

中身は


BBSのユーザー【BBS JAPAN TANZO CLUB】に登録するともらえるモノらしい


ドキドキしながら御開帳





(´・ω・`)

いらね

ヤフオク・ヤフフリ・メル 行き決定

昨晩、石田先生の音源CDでTWとWFの特性をチェック

16kHzの音が鳴りません、10kHzは鳴ります

故障とか何かかな、あーヤだなぁ。。

今朝もう一度聞いたら 16kHz も 20kHz も鳴ります

耳の疲れなんですね

ps.
仕事帰りは疲れ目のせいで信号機のランプが2重になって ひょうたん みたく見えます

スピーカーとアンプのエージングが終了、タイヤ交換作業が落ち着いたので2ヶ月前から見切り予約していた作業が出来る様になりました。

とりま覚書きを兼ねてだらだらと書きました

そのうち整理して整備手帳にupしたいと思います

作業内容
↓

1) アンプ増設
　P-100R 2台に加えてP-100MCを2台追加で計4台
　助手席下に余裕で入りました
　POWER LEDの確認、ゲイン調整が容易に出来る様に開口部に余裕がある後向きに揃えて置きました
　ついでに並べ方も車体色の2TBを意識してみました


2) ネットワークレス化
　ハードウェアネットワークはLC回路
　レベルロス、ノイズが乗ったりしがちなので取り外してアンプとスピーカーを直結


3) マルチ配線
　サイバーナビのマルチ接続方法
　　FR(右前) → P-100MC(黒) → 右TW
　　FL(左前) → P-100MC(黒) → 左TW
　　RR(右後) → P-100R → 右WF
　　RL(左後) → P-100R → 左WF
　※内蔵アンプ出力、プリアウト出力共に共通

4} リモートの電源強化
　ナビのリモート出力をアンプ4台とサブウーファー1台に分岐するので電流不足・電圧降下にならない様にリレーでバッ直電源を供給
　加えて電流の反射(逆流)対策としてダイオードを接続


5) TW位置の変更
　TWをダッシュ奥に設置するとダッシュとAピラーで乱反射した音が入って来るのでフォーカスボヤけがちです
　Aピラーへの埋め込みを前提にLステーで仮付け、高さと角度を探ります


6) サイバーナビの設定と調整
　コレが一番大変です
　スタンダードモード → ネットワークモードへ変更
　スピーカー1個毎にカットオフ周波数/スロープ/位相、タイムアライメント、出力レベルを調整
上手くP.D.C.A.を回して行きたいと思います

　夕方には聴力が低下するので早起きしての調整がベスト
かな