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いつぞやオークションで落としたトランク交換をしました。


ビフォー。
樹脂のトランクでアチコチひび割れしていて、いつ吹っ飛んで行くか心配でした。

交換で問題なのはキーシリンダーの交換。
ド素人に出きるのか心配でしたが、構造が分かれば何てことありませんでした。


ボディとのロック部。
丸の部分の樹脂を下方向へ回転させれば、抜けました。


シリンダーはボルトの一点留めで簡単に取り外せました。


アフター。
純正のスッキリしたトランクになりました。

トランクの取り外し、取り付け時に誰かに持っていてもらう必要はありますが、六角レンチがあれば誰でもできそうです。


ついでに安物のペダルカバーも取り付け。
ねじを締め付け過ぎてアルミ陥没(笑)

あとは、純正ボンネット欲しいなー。

心配なのでトルクレンチ買ってみた。

スペイドの締め付けトルクは取説より103N・m。

セットして締め直してみると、結構回る(ﾟДﾟ;)

ボルトが切れるんじゃないかとドキドキでした。
　
これで大丈夫。…に違いない。

スペイドのスタッドレスタイヤへ交換完了。

50分くらいかかりました。

ヴォクシーの時に使っていたボトルジャッキを使おうとしたけど、高さが合わず…。
ボトルジャッキ182ミリに対し、スペイドの隙間140ミリ。
予想外でした。

純正パンダジャッキで汗かきながら交換。

あー、フロアジャッキ欲しい(´д｀)

あと、トルクレンチも。