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イイね!
2011年06月17日

なんか変・・・

なんか変・・・ お借りしているスーちゃんですが、以前自分が乗っていた70よりモッサリしてて遅い気が。。。
持ち主は全く気付いていない様子だし、どうも気になるので、さきほどテストコースで全開&ブースト計を注視してみました。

結果、0.5kg/cm^2・・・やっぱり(汗; 
それとも・・・メーター壊れてる???

たしか1JZのツインターボは、大体ノーマルで0.75、社外キノコ&マフラーで0.85~
更に触媒ストレートで0.95~ってな具合だったような・・・

吸気音も「シューシュー」とやたら大きい気がするし、タービンの吹き返しも「プシュ~~~ン」って感じで歯切れが悪いです。
社外のブローオフなんて付いてないし・・・

社外の前置きICに交換しているので、サクションパイプの緩みかなぁ・・・

こういうの放っておけないので、返すまでにコンディション整えてあげないとダメだなこりゃぁ(^^;)



ちなみに、今売られているブースト計はSI単位系のkPa表示なので、
1kgf/c㎡ = 0.98 x100kPa
スーちゃんに付いてるブースト計は、15年近く前のものです。
時代について行けてないので、ちゃんとお勉強しないとダメですね(笑)
ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2011/06/17 23:58:13

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この記事へのコメント

2011年6月18日 0:20
ナニ難しいうんちく書いてんだよ
メカチューンしたいならそんなこと忘れてL型の世界に入りなさい
コメントへの返答
2011年6月18日 0:40
いずれ、L型の世界も視野に、まずはうんちくからお勉強です(笑)

L型なんて触りだしたら、オラ寝不足で倒れると思います(爆)
2011年6月18日 0:34
70繋がりですね?(笑)

オイラも乗りて~!
コメントへの返答
2011年6月18日 0:42
どっちの70もイイ車です(笑)

REGACYさんはロータリー?(^^)b
2011年6月18日 0:46
パンチラショット・・・好きねぇ~♪

うんちく・・・もう忘れたなぁ~。。。(泣)))
コメントへの返答
2011年6月18日 0:52
やっぱ足は下から・・・(爆)

エルに乗ってた時も、CARBOYとか読んでいたので、知識やうんちくはまだまだ健在です(爆)
2011年6月18日 0:51
真面目に考えると


まず一番最初に疑うのがインタークーラーのパイピング。ゴムが劣化してエアが漏れてる場合にブーストがかからないってのもある。
ブースト計などのパイピングも熱で劣化してエア吸っちゃうから疑うべし。

大体ブーストかからないのは、その辺りを疑った方がいいよ。

ブーストが0.5かかっているならタービン自体ではないと思う。


1JZは良いエンジンだから淲俺達は俺達なりに楽しもうぜ
コメントへの返答
2011年6月18日 1:04
ありがとうございます(^^)

やっぱりまずはパイピングですね。

そっかぁ。。。ブースト計のホースの劣化も考えられますね・・・

とりあえず、がんばって探ってみます(^^)

このスーちゃんはいつまで借りてるかわかりませんが、レガシィの時もそうでしたが、いま楽しめる車で走りもメンテも楽しむのが信条です(^^)v
1JZは強度もパワーも音も最高ですよね。

でも、借り物なので、超慎重に乗ってます(^^;)
2011年6月18日 8:07
そうなのよね~オイラの知らぬ間にkPa表示になっててって・・・かつま~くんは、当たり前!?
EVC-Sを買ったもののブーストの立ち上がり方やら設定出切るみたいだけど、数値を上げすぎると?オーバーシュートするとか、ややこしそうで訳分からん(汗)
で、オイラも経年劣化と熱でブローバイ系のホースがヤバそうなので新品に交換です。
コメントへの返答
2011年6月18日 14:13
いやいや、私の世代もブーストといえば、kgですよ(笑)

立ち上げ早すぎると、タレるのも早そうですし、オーバーシュートは危険な香りがするし(笑)
ちょうどいい加減をセッティングする楽しみがあるんじゃないですか(^^)b

さっき、漏れ箇所を見つけました。。。
でも、雨が降ってきたので、中断です(^^;)
2011年6月18日 9:07
これが かつま~撮りか~~(笑)

コメントへの返答
2011年6月18日 14:19
斜め超ローアングルです(笑)

遠くから望遠で撮るのがミソです。

やってみて~♪
2011年6月18日 12:49
こんにちは~!
いいですね~。車を趣味に楽しんでいる感が伝わってきます(^^
この時代のスープラも結構な馬力だったと記憶しているので、実際、速いですよね?
メンテナンスされていきがえったら、もっと楽しい車になりそうですね~
コメントへの返答
2011年6月18日 14:31
こんちわ~(^^)

車っていろいろな楽しみ方がありますよね。ドレスアップも好きですが、こういうメンテ系が好みなのかもしれません。

カタログ値は280PSですので、健康なら速いですよ(^^)
特に3速の伸びがとても気持ちの良い車です。

故障個所見つけたので、天気が良い日に直そうと思います(^^)
2011年6月18日 17:34
昨日本庄の帰り道に異音がした後にエンジンのアイドリングがふらつき、ブーストが余りかからなくなったのでエンジンルーム開けたらブローオフのネジが吹き飛んでて、シューシュー音がしてました`;:゛`;(;゚;ж;゚;)ブフォォ
エボⅨ用の純正もってたから夜中交換しました(>_<)香港の社外製はダメです(笑)
コメントへの返答
2011年6月18日 19:56
走行中に何か異変があると滝汗もんですよね(笑)

日常点検は大事ですが、特に後付けのパーツって、神経を尖らせておかなければなりませんよね(^^;)

ブローオフって音はカッコいいけど、昔からトラブルが多い気がします・・・

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「[パーツ] #スープラ マルチリフレクターヘッドランプ クリアタイプ / FH05 https://minkara.carview.co.jp/userid/215421/car/2452915/9134235/parts.aspx
何シテル?   04/15 15:42
クルマはチューニングも、和も洋も、何でも興味あります。 2011年7月からゴルフを始めました。 (学生時代少しやっていたので、15年ぶりです。) ...
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