乗り継いで４機目・・・ 初代Ｍ/Ｔ ２代目３Ａ/Ｔ ３代目ハイブリッド４Ａ/Ｔ 今回４代目カタログに無いＭ/Ｔ ＴＵＲＢＯ仕様 宣伝の謳い文句とは裏腹に手直しが相当かかる・・・代物でした。 まぁ出来の悪い程、愛着も沸くってか・・・

まだまだ当分乗りますよ～

11年振りの新車です。

２スト全盛期の頃のバイク、平成２４年の現在でも所有してます。 標準型のＶＪ２２Ａになります。 主な変更点 スガヤＳＰチャンバー ＳＰ用キャブレター（32→34） ＳＰ２用ＥＣＵ ＳＰ用リヤショック

ジャイロキャノピーのミニカー仕様 主な仕様は整備手帳やパーツレビューを見てください。

以前に所有していたランサーになります。 ＥＶＯではなく１８００のターボ車でした。 色々やっていくうちにエポリューション（進化）しちゃいました。 最終的にはＥＶＯが楽勝で買える位になっていました。

E-KBNC23セレナ ケンスタイルのエアロ「イズム」を着けてました。 子供が成長したのと、他に色々な事があり降りる事になりました。

中華ＡＴＶ

OEM車仕入れてみた・・・

ツイン　ハイブリッド。 以前乗っていた青いツインから部品関係はほぼ全て移植 ハイブリッドの効能は、某H車のハイブリッドシステムに似ていてモーターアシスト。 標準のツインは3ATに対して、ハイブリッドは4AT+アシストモーター仕様です。 型式にはしっかり「改」が印字されておりますが、最終型は見たこ ...