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キーの○のところが壊れました。

Dに聞いたら、新たに作ることになり五万円弱かかるとのこと……。スペアのやつももともとメインに使ってたやつでグラグラしてて危ない…………クルマも古いのでキーにお金はかけたくありません。
で、ネットで何件か電話してとあるカギ屋さんのストックしてる中古キーから壊れた銀色の部分を移植してもらいました。ついでにスペアも。良かったW
思ったよりかなり安く済んだので
17万キロ超えのご老体ですが　ブレーキパッド、ローター、フルード、プラグをPさんに手配…………年末には車検通すこと決定しました。

久しぶりにDに電話入れましたが、出たのが何度も連絡もらってる営業さん。。。
一瞬期待させてしまったみたいなですが、ゴメンナサイ(笑)

以前からシフトブーツが、気になっていました。あまり内装などは気にならないタイプなので放置でもよかったのですが…………。
sprungさんになんとなく問い合わせしたら
替えたくなったのでお邪魔して……。
ついでにサイドブレーキカバーもあわせて交換します。外すのに結構時間がかかり　待機中……。

今日は、Pさんでエンジン&ミッションマウントの交換です。前回約77,000キロの時に純正品で交換しましたが、気がつけば間もなく160,000キロ……。今回は純正同等品にて。





これで、まだまだ楽しめるかな？

外した純正



で、やはり気持ちよくなります。横置きエンジンだし　動きが抑制されればレスポンスは気持ちよく
なりますね～。強化タイプもありだと思いますがコスト的にはこちら！
交換頻度を上げるほうが良い気がします。

天井の張替も終わり、




スッキリしました。

このブツは不要……


久しぶりにヤフオクに出品して
遊ぼっと(笑)

天井張替でしばらく代車生活です(笑)