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イイね!
2017年03月25日

はるさ〜ん!

はるさ〜ん!
僕のんかて

ウインカーに

ブザーが付いてますねんよ〜 (^_^)







ちゅうていうても

先週からですけどね



モトラ入院中にね

ヤフオクでハンドルスイッチを

ポチったんですけどね



なんのスイッチか言うたら

フラッシュたらいうスクーターの

ハンドルスイッチらしいんですよね。



もともとモトラのハンドルの左には

レバーが付いてますねんけどね。



それはブレーキでもクラッチでもない、

ほんでSRみたくデコンプでもない。

それは何やねん、ちゅうたら

センタースタンドのレリーズレバーですの。



僕のは前にもアップしてますねんけど

モトラの後ろブレーキは

フットペダルしかないんですよね。

ほいで左手で操作でけるように

カスタムしたぁるんですよね。



そのためにね

スタンドレリーズレバーが

可哀相なところに追いやられてもうて

めちゃ虐げられてますねんわ。



おまけに左のミラーの取付にはね

大概 苦労してましたんどすわ。

なんでやちゅうたらね

左ミラーの取付場所はスタンドの

レリーズレバーホルダーやからですわ。



ほんでポチったフラッシュのハンドルスイッチには

ブレーキレバーとミラーの取り付け穴とが備わっとるんですのよ。

これはたいへん便利ですのよね。



ほんでね、それ以外にもええもんが

付いて来たんですがな。

そう、それがウインカーブザーですねんよ。



ウインカーのスイッチ入れるたびに点滅と共にブザーがなりますねん

と、はるさんも言うてはりましたよね。



さて今日のツーリングのテーマは

ウインカーのブザーの試運転ちゅうことで



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/03/25 22:14:38

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ちょっこーさん

この記事へのコメント

2017/03/25 23:43:45
こんばんは

モトラは楽しそうですね。

ロータリー式トランスミッションてのが気になります。
かなりの急勾配も登ると聞いていますがいかがですか?
コメントへの返答
2017/03/26 07:55:56
秘密基地 千石峡さん、おはようございます。
カブやダックスたちもロータリーなんじゃないでしょうかねぇ
副変速機ですね。ホンマに急な坂道もグイグイ登ります。
CT110や90なんかハンター系にも装備されてますよ
千石様もいっちょう、行っときますか(^_-)
2017/03/26 02:59:29
モトラの左レバー独特ですものね。私も買うときにバイク屋さんに教えてもらいはじめて知りました。知らない人はまずセンタースタンド外せませんから何気に防犯性高いし。

ウインカーブザーは最初はブザー一体型のリレーにしたほうがスマートかと思ったのですが、モトラ買ったバイク屋さんに聞いたらそれは音が小さくて聞こえないよと聞いて、別体のウインカーブザーにしました。結果として大正解でしたよ。

リアのダブルブレーキはいいアイデアですねー。
コメントへの返答
2017/03/26 08:06:55
はるなすさん、おはようございます。
ブザーは便利ですね。走ってみて値打ちがわかりました。
僕のは入手した時に既にヘンテコに改造してあってオリジナルを保ってませんでした。
戻すのがタイヘンなので今更純正には拘りません。
ダブルブレーキは自分でも満足してます。
また過去のページを辿って見てください。
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