<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Blak  wing / Blak wingのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/</link><description>&amp;quot;Blak wing&amp;quot;です。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 17 Apr 2026 17:19:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Blak  wing / Blak wingのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/</link></image><item><title>思わぬ伏兵現る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/40500901/</link><description><![CDATA[S660,BRZ,86,ロードスター,アバルト…マニュアル車が欲しく色々と試乗しましたが、いずれも決め手が無く、悶々とした日々。
そんな中、特に興味も無く何気なく試乗したこのクルマ、実に良い!
車重1トンをきった体に1400cc直噴ターボのチョイス。細マッチョに強靭な心臓が絶妙なバランス。きっと ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Sep 2017 21:15:28 +0900</pubDate></item><item><title>峠を攻めたぜ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/40090025/</link><description><![CDATA[ディーラーの御好意で1時間程試乗させていただきました。峠が近いので軽く流してきました。
問題はブレーキでしょうか。制動力が曖昧でブレーキングポイントを決め辛い。
ドライブの8割が一般道と考えれば必要十分。峠が8割ならMTが面白そう。
納期は4～6カ月と長目。以外にRが売れているため、ほぼ受注生 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jul 2017 15:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>ダイムラーも不正か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/40079307/</link><description><![CDATA[メルセデスベンツのディーゼルエンジンに排ガス不正疑惑が…。
対象は欧州と米国だそうな。日本用はエンジンが違うのでしょうか。
ゴルフRの試乗記でフォルクスワーゲンの企業理念を問うコメントを記載したが、結局メルセデスベンツも同じ穴のムジナだったとは。
グローバル企業の本性見たり!
あ～欧州車に惚 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jul 2017 18:41:17 +0900</pubDate></item><item><title>素晴らしい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/40072648/</link><description><![CDATA[不正を起こしたメーカーとは思えない素晴らしい車である。自動車に対する規制が厳しいためか、はたまたグローバルでトップを走る企業の引くに引けない宿命なのか。結果的ににディーゼルエンジンは出遅れてしまったのだが。
スズキもオランダで排ガスで引っ掛かったとか。
結局カタログ値とは何なのか。企業理念とは。 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jul 2017 21:51:46 +0900</pubDate></item><item><title>SUVってこんな感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/40060787/</link><description><![CDATA[2000ccダウンサイズターボ。パワーモードに切り換えると、ただ回転を引っ張りエンジン音がうるさいだけで、いま一つ。
Cクラス1600ccエンジンは3つのモードで違いが分かりトルクフル。
スペック的には劣るCクラスの方がフィーリングは良い気がする。
運転中、停止時の電気式パーキングブレーキはス ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jul 2017 14:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>お金が有ったらなあ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/39987247/</link><description><![CDATA[やっとブランド名の車が出たと言えるのではないでしょうか。コンセプトが明確で高額成りの車。是非、プラットホームの展開を切に願います。
今だトヨタ車を匂わすラインナップでは、欧州車に流れるのでは…。
でも違いの分かる人には大人気で売れてる模様です。
自分も違いが分かる男なんだが、生活水準が違ってま ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jun 2017 21:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>かっこいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/39540983/</link><description><![CDATA[ＦＲ。
高回転ＮＡエンジン。
ロードスターより回転フィールは良いけどＶＴＥＣエンジンにはかなわない。
中回転域のトルクの谷は無くなった模様。
直噴エンジンのネガ部である、吸気ポートのカーボン対策でポート噴射と併用と思いきや、営業曰く、１００ps/１リットルを達成するためとの事です。
２００ ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2017 19:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>サンタがやって来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/39060206/</link><description><![CDATA[何やら荷物が届きました。
開けてみると、こんな手紙が…

厳重なプチプチ（緩衝材）の中から

ニコ・ロズベルグ　１/43　ミニチュアカーが出てきました。
「2016　F1ワールドチャンピオン獲得記念　プレゼントキャンペーン」に募集し、見事当選したのです。
色々募集したけど、当選したのは ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2016 17:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>初のアメ車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38921639/</link><description><![CDATA[1400ccはFFですが、これよりもパワフルだそうです。これでも十分なのに、更にパワフル？恐るべし!
値段も手頃で魅力的。
試乗は1人。営業が同乗すると思っていたので、色々聞きそびれた。試乗後も見積りを進めるわけでもなく立ち話程度。仕方なくカタログだけもらい退散しました。...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 19:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>また試乗してしまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38893947/</link><description><![CDATA[また、試乗してしまった(また、つまらぬものを切ってしまった風)。
モータのゼロ発進、加速、減速。エンジン駆動と違い全てが滑らかである。
インフラが整へば電気自動車の時代がやって来るはず。リーフは時代が追い付かなかったせいでは。

どの営業に聞いても、最高速が分かりません。誰か教えてください。 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2016 18:56:26 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38888891/</link><description><![CDATA[内装はハンドル、メーター以外はロードスターと同じ。見積り額470万。高いか、安いか？
10年若ければ乗れそうだが、1時間も運転すれば疲労困憊しそう。そこがスポーツカーの良い所なのだろうが。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 16:41:32 +0900</pubDate></item><item><title>久々のオープンカーMT編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38882215/</link><description><![CDATA[以外にATが良かった。もう歳かな。
足回りはATの方が、しなやかな気がする。

新人の営業との乗車時の会話
マツダが好きなの？特に。？
じゃー、車が好きなの？別に。？？
4月入社の新人に、車の機能を聞いても、全く分からず。会社も車も特に好きでもないそうです。
珈琲飲みながら、詳しい営業 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 17:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>久々のオープンカーAT編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38881939/</link><description><![CDATA[見た目が格好良い。元々NB&gt;NCと乗繋いだので要所要所改善されている。
また欲しくなった。
ATはアイシン製と言ったので、ショックアブソーバは、何処製？の問いに、分かりませんとのこと。...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 16:43:24 +0900</pubDate></item><item><title>超絶美人!でも、お尻の形が･･もっとキュと小さければ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38855128/</link><description><![CDATA[1度Cクラスを所有した者の個人的見解です。
唯一、日本車でブランド名に付加価値が付いたメーカの車ですが、まだまだドイツ車には敵わない気がします。欧州車に近付ける努力は伺えますが、全て後追いの機能の筈が追いついていないと感じました。
シート調整の操作スイッチもシートの横で背もたれのスイッチが分かり ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2016 19:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>面白ハイブリット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38841728/</link><description><![CDATA[買う気無しと思われたのか、試乗後、新人の女性営業にチェンジ。バッテリー交換費は、おいくら？と、尋ねると60万とのこと？？確かプリウスで40万前後だった様な。もしかしてリーフのバッテリーと勘違いしているのでは。バッテリーを小型化して安くしている筈なのだが。その他、色々聞きたかったが、いちいち確認に行か ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Nov 2016 19:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>何やってんのよ、ディーラーさん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38016409/</link><description><![CDATA[数年前、会社の都合で、往復１５０kmの高速道路通勤が始まった。
最初の犠牲者がロードスターだった。強制的にETCを取り付けられ、朝５：３０起きで翌日帰宅、休日出勤が当たり前の日々が続いていた。
NCは排気量が２０００ｃｃになり、高速道路も問題なく走行出来た。
走行距離５０００km毎にエンジンオ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 20:45:50 +0900</pubDate></item><item><title>良い車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38007030/</link><description><![CDATA[ハイカムのVTECサウンドが心地よく、しかも燃費が良くて壊れません。
当たりの車だった様です。]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 15:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>直噴エンジンの疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38000488/</link><description><![CDATA[現在の車のエンジンはガソリン車でも直噴が多い。
実は、この直噴エンジン、ＰＭ２．５の排出量がポート噴射エンジンの１０～５０倍だと言う。
また吸気・排気弁のオーバーラップ時、吹き返しで吸気弁の間にカーボンが堆積するそうだ。
リーンバーンとの愛称も悪く煤が溜まりやすい。
各社、燃焼効率向上のため ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 15:29:33 +0900</pubDate></item><item><title>自転車　恐るべし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/38000350/</link><description><![CDATA[１馬力にも満たない、１人力の私が幼少の頃、自転車の変速機は５速が当たり前であった。
ハンドルとサドルの間に、オートマ車の様なシフトチェンジレバーが設置され、デコレーションを施した自転車が憧れであった。

新型Cクラスクーペを失った悲しみを忘れるため、残された”愛馬”で、ひたすら漕いで、漕いで、 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 14:51:01 +0900</pubDate></item><item><title>買い替えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37996560/</link><description><![CDATA[新型Cクラスクーペを売って、これを買いました。
やっぱパワーより、人力です。

フロント、ベンチレーデッドじゃないディスクブレーキ。

リア、ディスクブレーキ。

トランスミッションは、何と、１８速!

久々に乗ったら、リアの空気圧が下がっていて、ロードノイズが高かったです。
あ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jun 2016 19:39:39 +0900</pubDate></item><item><title>お別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37960722/</link><description><![CDATA[初めての外車。
新車なのに塗装の異物噛み込み。板金修理で事故車扱い。
勝手なイメージで高額車を扱うディーラーは一流と思っていたが、三流だった（私が行った所です）。
クーペのドア重量と長さの弊害で、乗り降りの困難さ。
私は、一度、おかまをほられた後遺症で首の調子が良くなく、クーペのヘッドレスト ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2016 08:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>初めての外国車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37960631/</link><description><![CDATA[全くスピード感を感じる事ができません。その為、気が付くと、結構なスピードで走っている事がしばしば。ボディ剛性など、総じて完成度が高い恩恵ではないかと思います。
アウトバーンでは、より安定するそうですが、荒れた、日本の一般道でも不快感は無いです。
内装もプラスチックなのに、そう感じさせずインテリア ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2016 07:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>首都高速</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37929894/</link><description><![CDATA[本日、都心のとある、サーティファイドカーセンサーへ、ＡＭＧ　Ａ４５の商談に行ってきました。

数年ぶりの首都高速で、ドキドキでしたが、不評のカーナビが、意外に役立ちました。
一般道路では、「まもなく学校です」と、通過してから話すので、「学校を通過しました」の方が良くない?と、みなさんが言う様に ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2016 18:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>進化したディストロニック・プラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37924651/</link><description><![CDATA[ディストロニック・プラスで、楽々運転をしていると、目標を見失った場合、Ａクラスは急加速。Ｃクラスはアクセルを踏んでも、なかなか加速しない。などの現象にお悩みの方に朗報です。

新型Ｅクラスは追走する車の軌道や、その前の車の軌道などを予測し、これらを解消したものになるそうです（何が起きても、ほぼ自 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2016 22:10:02 +0900</pubDate></item><item><title>値落ちの酷さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37923682/</link><description><![CDATA[１ヶ月で５００km程度しか走行していないのに、売却すると４００万程度だそうです。
値落ち額が約２５０万…。正直、中古車で良かったと後悔しています。
Ｓ２０００は希少車だったので、過走行の割りに高額で下取ってもらえたので、まあ良しとします。

Ｃクラスは売れているので、中古車が多いです。認定中 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2016 20:22:10 +0900</pubDate></item><item><title>退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37923263/</link><description><![CDATA[本日、”あばた”の手術が成功し、無事愛車が戻ってきました。塗膜もメーカーの基準値と同程度に施工してもらい、同時に純正撥水コーティングも頼みました。
リフターに載せていたので下からの写真をアップします。
屋内で暗かったので露出を上げたのですが、ハイキーになってしまいました。

プロペラシャフト ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2016 19:25:40 +0900</pubDate></item><item><title>手術成功</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37898921/</link><description><![CDATA[本日、医者から患者の症状のについて連絡がありました。無事、”あばた”の手術は成功したとの事です。塗装の膜厚もメーカーの基準値に近い状態で実施してもらいました。
明日、依頼した純正コーティングの吹き付けを行います。コーティングの塗膜を測定した事が無いのでコーティングの膜厚は不明との事です。
ふむ、 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2016 23:22:13 +0900</pubDate></item><item><title>入院見舞い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37886438/</link><description><![CDATA[先日、下取り車の税金納付書をディーラーに持って行きました。
板金中の愛車の逐一報告が、何もなかったので、どんな感じですかと伺いましたが、よく分かっていませんでした。担当のサービスが不在だったので営業は状況把握していなかった模様です。
折角、木曜日に電話して税金納付書を持って行きますよ。と言ってい ...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2016 10:56:08 +0900</pubDate></item><item><title>相変わらずなディーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37877545/</link><description><![CDATA[入院中のCクラスクーペの代車です。
ブログに書き込んでいますが、塗装の異物噛み込みのため板金工場へ。
コーティングも頼んだので２週間かかりますとの事。
進捗を逐一報告します。と言っていたが、１週間たっても、何も連絡がありません。
明日、下取り車の税金納付書を渡す口実でに視察に行ってきます。 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2016 22:16:42 +0900</pubDate></item><item><title>高級キーホルダーとカーボンキーケース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37877218/</link><description><![CDATA[Amazonで高級車用キーホルダー（と書いてあった）とカーボンキーケースを購入しました。いずれも国際郵便で届きましたが、カーボンキーケースは最悪でした。

とにかく嵌め合いが悪い!

精密ドライバーで、こじ開け、何とか取り付けましたが、あまりに取り付かず、途中、２日ぐらい放置して、まっ壊れて ...]]></description><pubDate>Fri, 13 May 2016 21:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>ノスタルジー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37867209/</link><description><![CDATA[愛車遍歴：インプレッサＳ２０２

香川県の中古店から購入しました。
３１０PSの大パワー車。当時の規制は２８０PSだったため、１台１台改造申請し、車検を通した優れものの限定車です（メーカーがそこまでするか!と突っ込みたくなります）。賛否が分かれた丸目ライト、HIDライトに交換されていました。チ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 May 2016 21:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>回生エネルギー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37846196/</link><description><![CDATA[瞬間燃費計に存在する、謎の”Charge”について。
ディーラーでは回生ブレーキは無く、インパネがプラグインハイブリット車と共通化されていると言っていました。
ん?
ハイブリッドの画面は、もっと複雑ではなかったかな。
と言う事で、色々と調べてみました。

アイドリングストップと回生ブレー ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 12:47:51 +0900</pubDate></item><item><title>物流のグローバル化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37840965/</link><description><![CDATA[Amazonでキーホルダーを購入しました。
すると、お客様の商品はChina Postでお届けします、との事。
「China Post」?
郵便追跡サービスで追跡すると、確かに中国を経由して、国際郵便で送られてきました。
物流のグローバル化が進んでいる様です。

...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2016 18:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>”あばた”の整形手術</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37834218/</link><description><![CDATA[納車時、ロゴマーク上部に塗装の出っ張りを発見し、本日ディーラーへ。
ゴールデンウィークで、板金工場も休日、私も車に乗りたかったので、今日、持込みました。
連休中、約５００km運転し、ディストロニック・プラス、パワーシート、サスペンション、エンジン等、車のポテンシャルの高さに、乗るたび驚きと感動を ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2016 21:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>COMAND　System</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37829258/</link><description><![CDATA[年代がバレてしまうが、森高千里のアルバムの1曲に、
&quot;変ーえたのー、みーぎ手にー、うーで時計!good by season&quot; なるフレーズが有る。

この車に乗る時は、私も腕時計を右手に巻直す。何故って?
タッチパットを傷付けるため、彼女に合わせているからである。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2016 00:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>パワーシートの恩恵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37827986/</link><description><![CDATA[正直、パワーシートが欲しかった訳では無い。案の定、電動調整ステアリングとの相乗効果で、ドラポジが定まらず、運転に集中出来ない。
そこで、シートと言えばレカロシート。レカロシートの角度についてインターネットで調べる事にした。すると、メルセデスとレカロ社の共同開発云々との書き込みが…。

シートの ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 22:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>ディストロニック・プラスに感動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37818041/</link><description><![CDATA[1994年5月1日サンマリノGPで他界したアイルトン・セナはハイテク化するマシンが嫌だったそうである。1994年にハイテクが禁止されたが、1993年末期の技術力では自動運転も出来たと言う噂が有る。確かに感性と技術力の塊で、ある意味ハイテク化した人間には、テクノロジーが邪魔だったのは納得である。
し ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 20:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>ド、ドア重っ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37809980/</link><description><![CDATA[今日は朝から風が強いです。
クーペのドアはスチール製で、ただでさえ長くて重いのに、風圧で片手では持っていかれそう。
ドアのヒンジの写真をアップしましたが、存在感十分の”ヒンジ”が２つも!!
これなら長くて重いドアが盾の様に側面の衝突から守ってくれそう。

そう言えば、連邦軍の白いモビルスー ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 19:14:14 +0900</pubDate></item><item><title>輸入車を販売する日本法人とディーラーの姿勢について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37809786/</link><description><![CDATA[納車時、塗装面に異物混入による出っ張りを発見しました（写真参考）。

自分の仕事に置き換えると。

①塗装面に出っ張りを発見。
②塗料、又は塗装装置の不具合を想定し、前後数十台の製品塗装面を調査。
③同様の不良品が流出していないか確認。
④異物の回収調査。
⑤塗料の不良か、装置の不良 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 18:50:38 +0900</pubDate></item><item><title>巨人だ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37801539/</link><description><![CDATA[茨城名物、牛久大仏でした。
慣らし中のためコンフォートしか選択していませんが、
自分で運転していると、長めの緩い、のぼり坂では、上のギヤをキープする模様でシフトダウンしない時があります。状況によって手動でシフトダウンしなければなりません。
ところが車にまかせると、出だしも力強く、坂道も適度なギ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2016 16:19:05 +0900</pubDate></item><item><title>立体駐車場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37795655/</link><description><![CDATA[小生、高級マンション?に住んでおり、立体駐車場に駐車しています(パレット昇降横行型)。
昔から素足(冬以外)で運転していたので運転席は土禁です。靴を履くと感覚が変わるので、この車も土禁です。
Cクラスクーペのドアは、セダンと違いスチールで、且つ、長くて重いです。
当然、アルミでは強度を確保出来 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2016 21:22:40 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路と一般道路</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37785888/</link><description><![CDATA[走行距離が100kmを超え、タイヤも一皮剥けた模様なので、高速道路を乗ってきました。
アクティブレーンキーピングアシストは、両手を離しても自然な感じでハンドルをきります。一般道では、増し切りする感じで、若干ギクシャクします。まだデータが少ないからかもしれません。
ハンドルのアシストも、車が前に出 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 16:33:49 +0900</pubDate></item><item><title>車との対話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37781763/</link><description><![CDATA[もう、いらね!と、一旦ディーラーに戻した車をとりに行きました。結局、板金再塗装で合意。
やっと車に愛着がわいてきました。塗装の出っ張りが頭に残り、車とリンクしていなかった回路が、やっとリンクしました。あれ程分かり辛い操作も不思議と理解出来る様になりました。
ディーラーの対応も、４月に異動した人が ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2016 22:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>ドイツ車の品質って？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2155772/blog/37776011/</link><description><![CDATA[Intelligent drive 360&#176;包括的な安全性を確認したく、高額でしたが新型Cクラスクーペを購入しました。メルセデスってドイツから船便で輸送し、日本で整備センターを経由しディーラーに届くそうです。すっげートリプルチェック!!さすがドイツの品質管理に感激。
待ちに待った納車日、 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2016 23:19:29 +0900</pubDate></item></channel></rss>