<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ura Z23 / ｕｒａ　コル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/</link><description>チューニングは小休止かな？ぼちぼちやっていきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 23:16:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ura Z23 / ｕｒａ　コル</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/</link></image><item><title>久々に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/21225503/</link><description><![CDATA[自分のみんカラにログインしました。

前回の更新から約10ヶ月・・・
住家が変わった事で、車との関係が激変してしまい、
中古の軽に乗り換えてしまいました。

なんとか悪あがきでターボはついてますが、
マンション住まいになったせいで車いじり不可の環境です。

タイヤはおろか、ショック ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jan 2011 22:34:47 +0900</pubDate></item><item><title>性能には関係なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/17149272/</link><description><![CDATA[先々週になりますが、こんなの貼り付けてみました。
まだコルトでは貼ってるのをあまり見ないので・・・


ほんとのところは予算不足でコレくらいの物しか買えません(T_T)
ついでにリヤのスタッドボルトも10mm延長してみました。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2010 21:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと地味な感じになりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/13836188/</link><description><![CDATA[タイヤを組みあがった知らせがあったので、
引き取りに行ったついでに交換もしてみました。

つけてみるとあまりにもリヤが寂しいので
5mmのスペーサーを追加しましたが、やっぱり地味な感じです。

とりあえずはしばらくこのまま潜伏？の予定です。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 20:49:36 +0900</pubDate></item><item><title>ふる～いホイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/13827321/</link><description><![CDATA[安く手に入れたホイルなのでそれなりの程度でした。

これを見ると十数年前の記憶がよみがえります。
あの頃はゼロヨンも峠(ここら辺は山ですね)も全盛期で、
みんなが車をいじって走りまわってました。

とりあえず町乗りタイヤを組んで余裕が出来たら、
ネオバでも入れてみたい所ですが、年末には ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2009 09:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>ホイル買ってみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/13770375/</link><description><![CDATA[先々月Dラーへ1年点検を受けに行った時にフロントタイヤがはみ出てるんで
今度から来ないでね～的な感じで言われていたのですが、ステアフィールも
あまり良くなかったのでこの際ホイルを変える事にしてみました。

とりあえず、収入も減っているのでインチダウンでしばらく様子見になりました。
つけたら ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2009 21:06:03 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/13314837/</link><description><![CDATA[車高を下げるため、GW中にリヤフェンダーのつめを叩いてみました。

結果は、タイヤとの干渉は解消できず、途中から思い切ってサンダーで
3mm程度つめを削り取りました。

結果は良好でタイヤは接触しなくなり車高もばっちり下げれましたが、
乗り心地の悪化と某山を走った際のロールに違和感や車体 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2009 22:26:46 +0900</pubDate></item><item><title>何とか復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/13117956/</link><description><![CDATA[メインPCのHDDを交換して何とか復活できました。
原因はメモリーの故障で電源の切り入りが連続で続いたせいで
HDDもお亡くなりになったようです。

ちなみにHDDのデータを取り出そうとあがきましたが、
専門業者曰く、7ﾏｿ～14ﾏｿ必要だそうで・・・

今までの自動車遍歴や、OFF会 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2009 21:25:46 +0900</pubDate></item><item><title>クラッシュ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/12847676/</link><description><![CDATA[PCのハードディスクがご臨終になりました。
いろんなIDとPASSに加え、ブログの画像や子供の画像もすべて道連れ・・・
何とか先輩にノートPCを借りてハードディスクを調達しましたが、データ復旧ははダメっぽいです。...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2009 21:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>スロットルコントローラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/12607328/</link><description><![CDATA[最初はあまり気になっていなかったのですが、
だんだん気になりだし始めました。
シートレーレールの足も切らないといけないし、
リヤタイヤがホイルハウスに当たるのも何とかしないといけません。
やる事はいろいろ有るのですが、このご時勢・・・
懐が寒いのと、この春デビューの花粉症で元気が出ない状態 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 21:41:57 +0900</pubDate></item><item><title>気がついたことは・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/12123856/</link><description><![CDATA[シートを交換して数日乗ってみてわかったことは、
通勤のみとはいえ車の挙動がわかりやすくなった事と、
クラッチ、ブレーキ、アクセルのコントロールがやりやすくなった事と、
自分が太った事・・・

これが一番感じてます。...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2009 20:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングボスにスペーサー追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/12099934/</link><description><![CDATA[コラムスイッチとステアリングが近すぎるので
15mmスペーサーを入れました。
位置関係はちょうどいい感じです。
（シートの上で撮影した画像がチラチラしますね）...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2009 21:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>シート交換したけど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/12090200/</link><description><![CDATA[シートレールが届いたのでシートを交換してみました。

交換自体は問題無かったのですが乗ってみると、
とてもアイポイントが高くて・・・ほとんど純正状態です。

どうやらシートレールの足の部分が長すぎるみたいです。

乗り降りでステアリングとの隙間が狭くて具合が悪いので、とりあえずはサイド ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Feb 2009 22:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>シートレール購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/11940469/</link><description><![CDATA[エボで使っていたシートを使うため、レールを購入しました。

エボの時には純正のシートベルトで首がこすれてヒリヒリしていたので
今回はあまり下げすぎないようにするつもりですが・・・

実際に付けると下げてしまうんですよねぇ～...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2009 21:29:18 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりだめでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/11921038/</link><description><![CDATA[ステアリングのセンター合わせをスライド機能付スペーサーで試みたのですが、ボスのボルト穴ピッチとスペーサーのピッチが合いませんでした。

スライド部分の穴ならピッチが合うのですが・・・それじゃ意味なしです。

仕方ないのでセンター合わせはあきらめて
手持ちのスペーサーで左右のレバーとの隙間を ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2009 23:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/11920808/</link><description><![CDATA[先日手に入れたステアリングを交換してみました。

純正品よりは手にしっくり来る感じですが、
ボスのせいか、どうやってもセンターが若干ずれます。

それと、ワイパー＆ウインカーのレバーが近すぎて
使いにくくなってしまいました。

とりあえず、日曜にセンター調整機能付スペーサーを
入れ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jan 2009 22:59:25 +0900</pubDate></item><item><title>ボデー補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/11867189/</link><description><![CDATA[みんカラで同じ1.5C乗りの方のブログを見て回っていたら、純正パーツを使ったボデー補強が紹介されていました。純正品は安いので近いうちに導入したいです。　ちなみにVerRの方は元から付いているので必要なしです。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2009 20:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/11838974/</link><description><![CDATA[某オクでハンドルを購入しました。

モモのレースってやつです。

本当はナルディーのラリー？
（ディスクが少しオフセットしたやつ）
がほしかったのですが、中古でも高額で取引されているので手が出ませんでした。
（M-Powerさんのエボで好感触だったので・・・）

とりあえず、純正の ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jan 2009 22:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>更新忘れ分を追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/9718900/</link><description><![CDATA[別に大した物では有りませんが、
シフトノブを交換しました。
(多分6月ごろかな？)

最初はラリーアートのジュラコンを付けていましたが、
エボX純正品の手触りと形が気に入ったので再度交換しました。

当然純正品なのでシフトパターンも入っていて車検もOKです。

...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jul 2008 20:58:47 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりに更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/9708029/</link><description><![CDATA[3月に乗り換えたコルトの画像をやっと更新しました。

乗換えと同時にホイルも交換、
タイヤはBSのRE11？(だったと思う)を入れました。

まだ足もノーマルで、
まっすぐはそれほどではないのですが、
コーナーでは船のような車です。
（特にシートのサポート性は&#215;です）
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2008 20:23:01 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとペースダウンです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/7925421/</link><description><![CDATA[とうとう家族ができた為、車三昧の生活を改める事となりました。
エボでお世話になった皆様方、ありがとうございました。

特にM-Powerさん
いつもお気使い頂きとても感謝しています。
車は変わりますが、WPに参加する気は満々ですので
その際にはよろしくお願いします。
（ちょっと参加まで ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2008 22:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>ラジエターホース更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/7361902/</link><description><![CDATA[今日は少々くたびれていたトラスト製のラジエターホースをブリッツ製の物と交換しました。

金属とシリコンホースの組み合わせだと振動の逃げ場がホースに集中してホースの痛みが早いようです。

今回のブリッツ製は全部シリコンホースなので
長持ちするかな？...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2008 23:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>レースカーが復活しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/7284051/</link><description><![CDATA[画像は有りませんが、レースカーが復活しました。

前回の練習会で変形したリヤロアアームと
ド・デオンアクスルを交換し何とか年内の作業を消化しました。

残りは年明けにブレーキシューの交換とI/Cスプレーのタンク設置
コルトスピード製の車高調装着とアライメント調整が残っています。

そ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2007 20:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>エボ　SST試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6881693/</link><description><![CDATA[今日は予定より一日早くSSTの試乗に行ってきました。
既にエボ自体は発売済みなので注目度は低く
のんびりした試乗会になりました。

まずはSSTの感じですが、ATよりもATらしい
ATの完成形という感じでしょうか？

試乗はノーマルモードで乗りましたが、加減速共に
非常にシフトがすば ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2007 21:08:27 +0900</pubDate></item><item><title>ブローOFFの加工方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6808950/</link><description><![CDATA[さっきオクを見ていてなんとなくピンときました。
（ピンと来るのが遅いですね(^-^;）

偶然今日後輩にエボ９用の純正を貸してくれ・・・と
言っておいたので許可が出れば加工してみるつもりです。

...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2007 22:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>何とかセーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6797957/</link><description><![CDATA[今月末にある岡国WPの予約電話をしたのですが、
なんとキャンセル待ちとの事！

びっくりしながらも、キャンセル待ちにしました。

１０分ほどして電話が有り、キャンセルが出たので予約可能になり
予約しましたが、ちょっとあせりました。

その後は、ディーラーに電話してブレーキローターの研 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2007 20:53:12 +0900</pubDate></item><item><title>ブローOFFバルブ装着してみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6789025/</link><description><![CDATA[最近高速を走る事が多く、タービン交換後から特に気になっていたのですが、
五速ブースト1.2位でスロットルをパーシャルにした際に過給の逃げ場が無く
車の挙動に変化が出るので少々怖いな～って思っていました。

偶然後輩がエボ用のブローOFFを持っていたので借りてみました。
結果は、やはり大気開 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Nov 2007 22:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>感謝祭でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6635176/</link><description><![CDATA[今日は年に一回の感謝祭でした。

予想以上に好天ですごく暑くて疲労倍増でした。
フリーマーケットと車両のデモ担当でしたが、
ほぼ車両説明とデモ専門の一日で
肝心のお祭りはぜんぜん見る事が出来ませんでしたが、
小梅太夫の　「チキショー」は良く聞こえました。




...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2007 19:47:17 +0900</pubDate></item><item><title>i MIVE試乗会参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6624481/</link><description><![CDATA[今日は　i　MIVE　（TVコマーシャルの電気自動車ですね）に参加してきました。
参加と言うよりは、主催側でしたが・・・

乗った感じは、とても静かで今までの車ではありえない雰囲気でした。
（ハイブリッドに乗っている人は体感済みですかね？）
例えるなら、すごく乗り心地の良い電動フォークリフ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2007 21:59:43 +0900</pubDate></item><item><title>エボ　復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6417854/</link><description><![CDATA[土曜日の事だったのですが、
先日よりK-MAXにECUの現車あわせに出していたエボが帰ってきました。

３００馬力にはちょっと届きませんでしたが、乗った感じは
さすが現車あわせって感じです。

まだ全開走行とはいきませんが、アクセルのフィーリングや
加速感など、前回のつるしECUデータ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2007 23:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>練習走行会に参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6417675/</link><description><![CDATA[中山サーキットで開催された
TOスポーツ主催の練習走行会に参加してきました。

今回は新入部員も参加することもあり、助手席を取り付けて
同乗走行と車載ビデオ撮影も同時に行いました。

さすがにとなりに人が乗ると重さを感じます。
車の挙動もかなり変わりますね。

今回は他にもスプリン ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2007 23:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>みちくさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6363486/</link><description><![CDATA[会社の帰りについつい車の様子を見に行ちゃいました。

既にタービン交換終了で後はコンピュータのセッティングを
残すのみの状態になっていました。

外れた純正タービンを見てみると、話しには聞いていましたが、
情けないほどほどちっちゃくてびっくりしました。

出来上がりがとっても楽しみで ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2007 21:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>とうとうやっちゃいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6354083/</link><description><![CDATA[今日はとうとう念願のECU現車あわせを兼ねて
タービン交換もろともK-MAXにお願いして、車を預けてきました。

本来ならば、タービン交換は自分で・・・と思っていたのですが、
公私共に忙しくて、時間が取れませんでした。

今回、せっかくパワーUPするのですが残念な事に仕事の予定がずれ込ん ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Oct 2007 21:48:01 +0900</pubDate></item><item><title>タービンを買ってみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/6144365/</link><description><![CDATA[いつもながらのオークションでエボ９GSR用の中古タービンを買ってみました。
あまりハイブーストで乗っているわけではないのでチタンマグでも良かったのですが、安い出物が有りませんでした。　パワーUPするかな？...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2007 22:59:54 +0900</pubDate></item><item><title>遅いけど、報告です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/5943334/</link><description><![CDATA[先日参戦した、軽2時間耐久の結果を報告します。

皆さんの力に支えられて2位入賞でした。
詳しくは来月発売のＫリファインという雑誌に
載るみたいです。
（もしかしたら違う雑誌かも・・・）



ＦＩＳＣＯの設備はすごく綺麗で
これがＦ１をするサーキットなんだな～って
しみじみ思 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2007 20:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＩＳＣＯ対応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/5577399/</link><description><![CDATA[今日は、次回のＦＩＳＣＯ出走に備えて購入したヘルメットが届きました。
生まれて始めての４輪専用です。

視界が広めのＧＰ－５Ｗってやつにしました。

予想はしていましたが、すごく軽くて感動しました。...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2007 21:16:21 +0900</pubDate></item><item><title>大手術</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/5380107/</link><description><![CDATA[今日は朝から部活動でした。

かなり前から計画されていた大手術を決行です。
その筋の専門の方にお手伝いを頂いて、無事成功しました。

約７キロの軽量化です。


一番高い所の軽量化なので今度の練習会が楽しみです。

今度のお披露目は、岡崎で開催されるiミーティングになります。.. ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2007 18:35:05 +0900</pubDate></item><item><title>軽4時間耐久レースに出場しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/5255245/</link><description><![CDATA[今日は雨が降るもしくは曇る予定だったのですが、
ほぼ快晴で非常に暑かったです。

約1時間走り続けましたが、ピットインでドライバーチェンジ後
そのまま廃人と化してしまいました。

ちょっと川の向こうが・・・見えたかも。(^-^;

プロレーサーはすごい！って今頃尊敬しました。
とり ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jun 2007 23:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>フォーミュラー日本観戦に行きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/5182411/</link><description><![CDATA[今日は偶然手に入ったフォーミュラー日本の観戦に
岡山国際サーキットに行ってきました。

生まれて初めての公式戦＆キャンギャルがいるレース観戦で、手に入ったチケットが、俗に言うVIPチケット？らしく、いろいろな所に入れて、綺麗なオネーサン達をはじめ中嶋監督、服部監督、更に近藤監督を間近に生で見る ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jun 2007 22:22:15 +0900</pubDate></item><item><title>パワーフローのアダプター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4886606/</link><description><![CDATA[今日はパワーフローのアダプターを先日まで使用していたエボ７用の物に戻しました。

今回は外して二つ並べてみたのですが、
右のエボ７用より左のエボ９用の方はかなり絞りと言うか、段付けがされています。

更に、アルミ製のプレートを挟み込みエアフロセンサーに直接エアーが当たらないようにしているよ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2007 18:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>ブーコン調整とパワーフロー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4817014/</link><description><![CDATA[今日はブーストコントローラーの調整と配管ジョイントの交換を行いました。
昨日に比べて調子が良くなって来ました。

それともう一つ
先日、うっかりバンドを締めすぎて破壊したパワーフロー本体も購入して交換しました。
（余分な出費が痛いです）

エアフロ前のアダプターごと最新の物にしてみまし ...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2007 18:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>ブーストコントローラーの配管見直し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4804769/</link><description><![CDATA[今日は昨日からのトラブル”ブースト上らず”の検証と対策？を行いました。
とりあえず、インテーク側はタービン前までバラバラにしてホースの割れや
穴あきを確認しましたが特に問題なし・・・
配管の方向や固定も確認してブーストコントローラー本体も確認しましたが、
特に問題なしでした。

色々調べ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2007 19:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>水温計センサー装着＆アッパーホース交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4796322/</link><description><![CDATA[今日は水温計センサーの装着にラジエターアッパーホースの交換更にブレーキ同風板の装着とATFの交換を行いました。

当然ですが、ATFの交換はすぐに効果を感じることが出来ました。それともう一つの効果は、交換したラジエターアッパーホースの交換です。

うっかり触ったり、当たって”あつぅ”ってなり ...]]></description><pubDate>Thu, 03 May 2007 23:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバー交換しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4747713/</link><description><![CDATA[今日はタワーバーを交換しました。

オクヤマ製のアルミで
マスターシリンダーストッパー付きのやつです。
一応対応品で普通に付くはずなんですが、
そのままではまともに付きませんでした。

センターブラケットの高さは合わないし、
タワーのボルト穴は合わない？？？
更にタワーからなぜか出 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Apr 2007 22:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキ導風板購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4678601/</link><description><![CDATA[昨日ですが、導風板を注文しました。

これで多少は効果があれば・・・

今度の連休に
ATF交換
ラジエターアッパーパイプ交換
水温計のセンサー取り付けと兼ねて取り付け予定です。



...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2007 21:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>メーター取り付けとシート交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4608983/</link><description><![CDATA[今日は、起きてから洗濯・掃除を一通り済ませて
シート交換を兼ねてメーターの取り付けを行いました。

ブーストメーター用の配管は車内のブーストコントローラーに入ってきているのでそこから分岐なので楽勝でした。

水温はまだセンサーを付けていないので不動です。

ブリッツ製の物ですが、IGオ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Apr 2007 18:24:13 +0900</pubDate></item><item><title>中山サーキット練習走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4598179/</link><description><![CDATA[今日は、会社で所属する部活動の練習走行に
中山サーキットへ行ってきました。
画像の車がその車両です。

スペック的には
マイベックターボエンジンをミッドシップに搭載したレーシングカーですが、
ATしか有りませんので当然AT仕様です。

M－Powerさん提唱で私も共感している簡単で楽 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2007 19:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットデビューしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4579687/</link><description><![CDATA[きょうはM-powerさんと岡国のウイークデーパワーズに参加しました。
約十数年ぶりの岡国走行でした。

いつもながらM-powerさんにアドバイスを頂き、更に作業も手伝って貰いまさに”おんぶに抱っこ”状態でお世話を頂いて何とか無事走ることが出来ました。

まず1本目のベストラップはは2分 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2007 20:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>ATSその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4277694/</link><description><![CDATA[仕事帰りにマフラーを見たら存在が無かったので

盗られた！

と思ったら、すすで見えなくなっているだけでした。

恐ろしい威力のすす具合です。...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2007 20:43:16 +0900</pubDate></item><item><title>ATS　装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4230110/</link><description><![CDATA[今日はATSを装着しました。

予定では元々開いていたネジ穴にあわせて締めるだけだったのですが
嵌めてみると、奥がつっかえてその穴まで届きませんでした。(┰_┰)

仕方なく、テールパイプに穴あけして取り付けました。
綺麗なチタンなのに・・・

１００φ用アダプターは隙間が凄くて、視 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Mar 2007 22:54:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/215627/blog/4221148/</link><description><![CDATA[この前の日曜にタイヤを注文しました。
BSのポテンザRE－０１Rで
とりあえず純正サイズです。

今つけているSドライブは恐ろしく
グリップしなくなっています。
何ででしょう？

フルバケ装着でそう感じるだけかな？

残りはいよいよ、ECU現車合わせかな。


あ！さすがに ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2007 22:58:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>