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としや。の愛車 [トヨタマークX]

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整備手帳

作業日：2016年6月16日

リアブレーキ交換。【パッド編】

Item: リアブレーキ交換。 【パッド編】
Author: としや。

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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とりあえず、取り付け完成図。

写真はマークX前期のGRX133用のリアキャリパーです。

後期ら辺から、リアキャリパーの形状が変わっているので、参考にする場合は形状をご確認ください(￣ー￣)

ちなみに前期GRX130、135もビミョーに形状が違いますが、交換作業は全く同じですのでそのまま活用いただけます。

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先ずは○で囲ってある、パッドの穴に入ってる金具2本を外します。

ラジオペンチとかあると楽ですね。

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そんで外した図。

ペンチで掴んでる方の金具を最初に外しましょう。

もう片方は先端だけ穴から避けてやれば、写真みたくバンザイ状態になるので、これでOK。

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金具が外せたら、ピンがそのまま抜けるので2本とも抜いちゃいます。

そしたらパッドがフリーになるので、そのまま引っこ抜きましょう(￣ー￣)

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外したパッドさん。

お………おぅε-(´∀｀; )

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新品と比較。

やっぱり効きを重視してるだけに短命ですね。新品交換から9ヶ月で終わっちゃいました(｡-_-｡)

文字通り、身を粉にして命を守り続けてくれたHC+に感謝を。

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新品パッドを入れる前に、ピストンを押し戻してクリアランスを作ります。

力に自信のある人は素手で行っちゃいましょう＿φ(￣ー￣ )

非力なアタイはコイツ頼みです。ディスクセパレーター（笑）

この時にマスターシリンダーにフルードが逆流してくるので、フルードの上限値に注意しましょう。
最初に少し抜いておくのがベストです。

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パッド交換のみなら、後は逆手順で組み付けるだけですね♪(´ε｀ )

今回はローターも死んでるので、このままローターも交換します。

ローターの交換方法と、この後起こる悲劇を目の当たりにしたい方はお次の整備手帳へ（笑）

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