ヒロキ＠キョロちゃんのブログ一覧

会社にゎ電車・自転車で通勤しているので、基本的に平日ゎインテに乗りません
でも、水曜日ゎ特別！！
それゎマガジンの発売日～！！最近買うのをやめ、立ち読みする事にしましたぁ～しかし、ｍｙ家が山奥なのでコンビニが近くにありません；；；そんな時にゎインテの出番！！ついでに、街中・峠をぐるりとまわってから帰ります。週の真ん中の息抜きです。。。。
熱海峠にも行ってきましたぁ～
いやぁ～峠とばすのゎこわいねぇ；；；すぐビビリリミッターがかかってしまうｗｗｗ；；やっぱ安全にとばすにゎサーキットですねぇ～
そういえば、こんちゃん！！走行会で最後に携帯で撮った集合写真届いたよ～さすが携帯のカメラ！って、顔が認識できないレベルです・・・アンケートもきたぁ～
そんなことより、次の春に行なわれる予定の走行会ゎ３つのパターンでの開催を企画してるって
①、スポーツランド山梨(３時間フリー走行、１万円)
②、富士スピードショートコース(15分×３or４、１万円)
③、富士スピードレーシングコース(１時間フリー走行、1万5千～２万)
アンケートなんだけど、３つとも、「必ず行く」に○していいよね！！！！ｗｗｗｗ

金がない貧乏人なので、車をチューニングするお金がなく・・・
あまりお金がかからないステッカーをすることにしました
昨日洗車後、こんちゃんに70％ぐらいやってもらい二種類貼りました（両サイドのガラスにi-VTEC inside・リアに無限ステッカー）
無限のものなにもつけてないのに貼ってしまったぁ・・・
なにか無限の製品つけないと；；；
今から、あと二種類貼ってきます
うまく貼れるといいなぁ～

走行距離が６千越えたので、タイヤのローテーションしました。親父に手伝ってもらいながら、やりましたぁ～
やっぱ自分の車の事ゎ自分でやった方がなんかいい気分になりますねぇｗｗｗ
親父からお古の工具だけど、もらったので次からゎ一人でやるぞ～
（写真の人ゎ親父です

富士スピードウェイのショートコースに走りに行ってきましたぁ！！！
天候ゎ曇りで涼しく、ドライ走行ができてよかった！！

お昼から、受付すましてその時テープもらって、サーキット走る時お決まりの事をすませて・・・
B2のテープゎ緑色

僕ゎグループB2でした
A１・２、B１・２があり　１ゎサーキット経験者・２ゎ未経験者　AゎNSX・GT-R・S2000など　Bゎインテグラ・シビック・マーチなど車のクラスで分かれていました　
参加していた車ゎNSX・S2000・インテ・シビック・トゥデイ・GT-R・シルビア・マーチ(友人の12SR)・マークⅡ・ハチロク・ランエボ・ミラ　ターボなど・・・　ホンダ車以外も多かったです

走行前にミーティングをやって、今日のコース・未経験者の心得みたいな事をしました
時間配分ゎ１５分交代で４セット、１時間走れる計算です
ルートゎ　メインストリート→A-2→B-3→C-2


B2ゎ順番だと一番最後なので、A1の走行をみていましたぁ～
NSXの運転ゎ大変そうだぁ・・・スピーンの連発！？操作難しそう・・

気がつくと、もうB2の番が・・・マジ緊張・・・
そん時、僕がお世話になってる柿田川のベルノ店のS2000乗りの人が来て、「シートを一番前にして」
えぇぇえぇえぇぇええぇぇ・・・
せめぇーーーーーー・・・・きつきつです・・・
なんでも、ブレーキをおもいっきり踏める用にするためだそうです
そして、ついにコースに・・・はじめゎペースカーが入ってくれて、ゆったりまったりとｗｗってか、シート一番前ゎきつすぎて、H＆Tができる状況じゃなかったので、少し後ろへ・・・


一周目　水温101℃　最高速131キロ　走行距離14.1
二周目　　　101℃　　　　135キロ　　　　　16
三周目　　　101℃　　　　143キロ　　　　　16.5
四周目　　　101℃　　　　151キロ　　　　　19

一周目ゎ夢中で走ってたら、あっという間に終わってしまった・・・僕にとってインテR初のABSを使ってみたり、コースのイメージ覚えたり、ギア比がうまく合わないとこあったりなど
一周目終わってパドックに戻ると、DラーのS2000乗りの人に「第一コーナーへの突込みがあまい。もっと突っ込んでABSをフルに使って！ブレンボついてるから、本気でブレーキ使ったらホイール黒くなるから」みたいな感じでアドバイスをいただきました。

二周目ゎLSDの効きがとても体験できましたぁ！！コーナーで横Gがかかりながらリアが流れステアリングをきりアクセルをふみこんでいくと、ステアリングをきらなくてもグイグイ曲がっていくとこがありましたぁ。これがLSDの力かぁ！！マジ感動です！！！こんなに体験出来るのゎサーキットだけかもｗｗｗｗｗこれをきっかけにLSDを使うコツがわかってきて、一周目よりコーナー時の速度が上がりギア比の問題も解決されたとこもありました。

三周目にはいる前に、メインストリートでのギア比について考えていました。２速で最終コーナー(C-2)を通過しストレートで３速へ・・・そして、４速にしないとレッドに入る。しかし、ブレーキポイントまで微妙な距離・・・
単純にシフトアップのポイントの回転数を下げればいいのですが、NAなので回さないとｗｗｗ
自分の走るペースが上がれば早い段階でシフトアップできるはずなので、そちらの方法をとることにしました。
最終コーナーで少しでも早く加速に入れるように、色々ラインをかえて試してみました。

四周目ゎメインストリートでのギア比の問題も解決し、サーキット満喫しながら終わりましたぁ・・・

本当におもしろかったぁ～サーキットはまったかもｗｗｗｗ

水温すべて101℃！！SPOONのラジエーターキャップの効果があったのかなｗｗコース上でゎ90℃後半だったけど、パドックに戻ると101℃に！！風が入ってこなくなったせいかなぁ？？
やはり冷却面の改善をしないと・・・サーモスタット・スイッチをかえるのが簡単に一番効果あるかな

燃費ゎ約６でしたぁ～


http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2906592
↑
友人の12SRの車載カメラの動画みれます
コースのイメージにどうぞ！！

只今、会社の最寄りの駅にいます
家帰ったら、速攻でホンダＤに行くぞ！！
明日の走行会の事聞いたり、ちょこっと車みてくれるらしいし
まぁみるといっても、空気圧やフルードの量などの日常点検だと思いますが…
なんかオイルが若干減ったような気がする…気じゃなくて確実に…
VTECゎオイルが減る！って言ってる人もいましたが…どうなんでしょう？？
DC5ゎ前期の頃からオイルパンの造りが悪く、Ｇに弱くすぐオイルの片寄りが起き最終的にエンジンが壊れるなんて事もあるそうです。後期も対策ゎされておりません…
なので、少しオイルを足してもらいたいなぁ～僕のゎ標準なんで少し多目に入れると対策になるらしぃです！なんて考えてます(^o^)／
少し足すぐらいなら無料でしてくれるかな？？ｗ