akikoiのブログ一覧

　　 本日、通勤帰路途中、
　　　ゾロ目、11,111kmゲット！






　TRIP A を納車以来リセットしていなくて
10,000ｋｍで自動リセット（昔なら一周？）されて
100m単位での、TRIP A 1,111.1km、も同時ゲット！

19時頃のゲットだったので、もう少し早い時間なら
11℃、も同時ゲットできたかもね。


昨年、3月7日納車なのでちょうど1年と20日。

12/29以降給油をしてなくて、3/29までに
ガソリン 15L、いれなくては、、、。

　本日、12か月点検を販社にて施行してもらいました。

　　　　同時に、ドレイブレコーダー取り付け。



ここ、三か月ぐらいの間に2回ほど運転中に“ひやっ”とすることあり。
一回目は相手は携帯耳に当て電話しながら運転、
もう一回は相手は下向いてハンドル付近でスマホいじいじしながら運転、
でした。
ぶつけられたら、、、、かなわん！

こんな経験したので、ドライブレコーダーの設置を決断。
自分の身を守るため、です。

　平成26年3月7日納車だったので、一年たちました。

　一年点検はスタッドレスタイヤ交換も同時に販社でやって
　もらうので、雪の心配が無くなる3/21で予定してます。



10,555km走行しました。
activeな皆様より少ないかもしれませんが、私としては
こんなもんだと予想どうりです。

静かなモーター音の加速感、エンジンがかかった時の力強い走り、
重心の低い４WD、とても満足してます。
外観もカタログ写真などより近くで見て、所有して、気に入ってます。

人と同じがイヤ、という私はひねているのかもしれませんが、
この最新のシステムに少々の優越感さえ感じます。
人と同じがイヤ、なのでカーボンシートやアルミホイールなどの取り付けを
考えるのも楽しいです。

前車がハイオク8km/Lの燃費だったこともあり経済的にも助かってますね。
毎夜の自宅充電も冬時期でも苦痛に感じません。

初めての白ではありますが、月に一度の自宅手洗い洗車も
今までのどの車より楽しいですね。

すべて、私見でありますのでご容赦を、、、。

極少々の不満は、他車よりガラス内面が曇りやすく感じることと、
社外品アフターパーツが少ないことかな。

12/29に満タン給油してから1,850kmほど走ってますが、
まだガソリンを10L程度しか消費してなさそうなので、
3/29までにはあと5L消費しなくては、、、、。
ただ、せこいのか、いつの間にかECO運転になってしまいます。

話は変わって、
三菱充電カードについてはコーチャマさんやたくさんのかたが書いてくれているので
参考にさせていただきます。
私が一番気になっているのが駆動用バッテリー容量測定についてです。
プレミアムは年一回無償になってます。
購入した販社にて聞いてみたのですが、駆動用バッテリー容量測定については
今秋からスタートなのでどういう方法か情報が無く、有料として測定した場合の
料金もまだわかりません、有料で測定できるのか？もわかりませんとの事。
なおかつ、購入した販社での点検時などの充電も販社の充電器管理カードで無料で
できるのか？なども、結局NCSの管理になるので4月以降はわかりません、との事。
どなたか、駆動用バッテリー容量測定について情報を持っているかたみえませんか？
やはり、アウトランダーPHEVにとって駆動用バッテリーは命。
容量測定についてが一番気になってます。

という事で、自宅充電ができて走行距離の少ない私ですが、
充電器設備普及の協力とも考えて、プレミアムコース入会かなあ、
と考えているところです。

長々と書いて失礼しました。