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イイね!
2018年03月13日

W639乗り比べしたいっす。

昼飯食ってからのおさぼりタイム。
久しぶりにテインのカタログ見たら自分の物を含め、W639で4台も作成してあるですね。


シチュエーションや要望違うのか、ショックアブソーバーの種類も千差万別。
乗り心地重視で複筒式のショックなんでしょうか。。。

確かに自分のはお世辞でも絶対乗り心地がいいとは言い切れないんですが、H&Rのダウンサスよりはかなりマシだとは思います。。。。

他の方々のW639の仕様が気になったり、乗り心地を試してみたいなぁ。

というのも、Vクラスが長距離走行が多いので快適性を求めているのと、そろそろいい年なのであまり飛ばすのを控えてオーバーホールがてら減衰力とバネレートを柔らかく変更するか、最終的に純正に戻すか悩んではや2か月。。。。
次のボーナスまでに決めようかな。。。

だれか、W639のオーナーでこのブログ読んでおりまして、スペシャライズドダンパーつけておる方がいましたら感想聞かせてください。。。。。
出来れば乗せて欲しいっす。。。
m(_ _)m





O.Hと減衰力の変更で8万くらいかあぁ。。。









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Posted at 2018/03/13 14:04:09

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