ルシファー991のブログ一覧

いやー…もぅ「一目惚れ！」です！
＊寝ても、覚めてもマクラーレン マクラーレンで頭が、一杯です(°_°)

♠︎一応、特別なポイントを、
まずハンドル 991は「Ｏ」の太目ですが…570は「0」です！
細身の34径位 今まで経験した事が無い形状。

コレが素晴らしい！です。軽く 乗るとトヨタ車に乗っている感覚。
ツインターボながら、ＮＡに乗っている感じで、コーナーでは
「0カウンター」で抜けれます！

コレはかなりバランスが良く無いと、難しいですが誰でも可能な感じでした。

そして、3モードのサスペンション♪
一時間位の試乗で、途中で錯覚して来た(自分だけ？)のは
「F1のサスもこんな感じなんだな」…と。
大袈裟でなく、その景色が見える車なんです！

＊欠点が二つ リバース&ニュートラルが、コンソールのボタンなのは
ちょっと(汗
カーボンブレーキか曙キャリパーは、街中は危険です！
速度設定が200km位のブレーキです。
(ブレンボがやはり上です)

★数年後には購入したく、貯金に励みますが…
991には、何度乗っても「この車は、ヤバい。」と寒気がしますw

バイクも車も、数十台乗って来ました。分かる方には
分かって頂けると思います、この感覚。

…マクラーレンは

…全く無かったです！w
しかし、無味無臭の奥に怖さがある気がしました。

★★★星３つです〜！！ 買うしか無い、

本日、赤坂のマクラーレンに、試乗行って来ました。

プロ盛の「絶賛」なインプレ多数拝見し…乗りたい！と、
電話した所 とても優しく丁寧な対応に、嫌味が無く気分良く
体験させて頂きました。感想は…

★カーボンシャシーの軽さと、猫脚&オプションエキゾーストの快感加速！
ＮＡの様な自然な加速で、「超感動！！」4駆？の様な接地感に
細身&軽いハンドリング。
ベントレーに通じる内装の質感！
500馬力強のMRを、しかも小雨の首都高を…2〜3速踏み込んでも怖く無い！

動画で富士の動画を見ましたが…全開でないが多分５０秒は軽く切ってました。

♠︎私の答えは…
「Eg.脚、剛性、エアロダイナミクス」全てを数百万掛けて完璧に
仕上げた車 です！(つまり改造は一切要らない)

注)ブレーキはまんまGTです、踏み込まないと効いてきません。
ポルシェのサーボ感は、無いですよ。慣れですね。

まいりました☆♪ 数十台乗って「最高」NO1の車でした！！
(死ぬ前には、買いたいと思ってます。)