バッテリー交換（EFB→AGM）

車の購入時より交換していなかったバッテリーを交換。（2013年から無交換。）
ディーラーでの指定製品が5万円を超えていた為、他を検討することにした。

【選定品】
BOSCH
ボッシュ BLACK-AGM BLA-70-L3 70Ah
欧州車用 AGM バッテリー
https://item.rakuten.co.jp/autowork/4969655113519/

・・・そう、買ってから気づいたのだが、これBOSCHのホームページで検索すると
A3の適合品では無かったのです。（BOSCHが適合品としているのはBLE-70-L3）
間違えて購入してしまったのは商品が家に届いた後でした。。。

そこから自分なりに調べてみた。
まず、BLA-70-L3とBLE-70-L3の違いはバッテリーの構造。
参考URL：http://e-hyouka.jp/inq_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=1279&Odr=31&Page=1
サイズや容量Ahに違いはなく、CCA[EN]Aの違いのみ。
参考URL：https://www.bosch.co.jp/aa/products/model-charts/?id=BlackAGM

尚、ゴルフ7ではEFB→AGMへの換装をしているケースも多い。

次に気になったのは「アダプテーション」というキーワード。
どうやらバッテリーの構造を変更することで車両ECUコーディングが必要という内容が
HP上で散見される。
一方で設定変更は不要という説明がされているHPもある。
参考URL：http://e-hyouka.jp/inq_list.php?No=34711898&BaseOdr=3&Ctgy=1279&Odr=31&Page=1

さて、
①　リスクを回避してEFBタイプのバッテリーに交換する。
　　　→　面倒くさい。
　　　→　BOSCHが適合品と言ってるくらいなのでリスクは無い。
②　このままAGMタイプのバッテリーをつける。
　　　→　適合品ではないリスクがある。
　　　→　AGMタイプに換装しているA3（8V）のケースがWEB上で存在しない。（見つからない。）
　　　→　アダプテーションが必要。もしくは割り切って設定しない。

どちらにしてもバッテリー交換は近所のオートバックスで作業してもらう予定だったので、
ここで、交換のリスクを指摘されたらおとなしくEFBタイプを買い直そうと決意。

結果、・・・問題ないとのことでAGMに換装しました。

気になっていた換装後のエラーも出ておらず、一安心。
あとは経過を見てみないとなんとも言えないですが、とりあえずこのまま乗ってみたいと思います。