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異音騒動、ついに決着！

ゼロ発進時のガタガタ音
→エンジンマウントに問題があったとのことで部品交換

シフトチェンジ時の金属が擦れるような異音
→ウエストゲートバルブ音が原因と判明し、部品交換

結果は…全て解決しとても静かになった。

ここまで、ディーラーに足を運ぶこと5-6回。

時間はかかったけど、ようやく本来の姿に戻ったと言ったところだろうか？

昨年、異音の原因がDCTにあると判断され、クラッチの交換もして頂いたが、結果的には誤判断だったということだろう。
でも、こちらも結果的には満足している。
購入時から気になっていた減速時のシフトチェンジのショックが強く、停止直前には一瞬再加速するような挙動があったんだけど、これが解消された。また、全体的にシフトチェンジがスムーズになった印象。

発売直後の初期モデルだからなのか、外車だからなのかは分からないけど、少し問題が多い印象。ディーラーの対応が良いので妥協しますが、保証期間が終わった後が怖いな。

異音の原因を特定したとのこと。

発進時の異音
→エンジンマウントが原因

シフトチェンジ時の異音
→ターボチャージャーが原因

対応については部品交換の実施とのこと。
(シフトチェンジの異音は結局前回と同じ
診断結果だった…。最初から部品交換
しておいてよと、言いたいところだ。)

購入して3年で色々修理してる気がする…。
この辺が国産との違いなんだろうかなー。

昨年完治しなかった異音改善に向けてディーラーに再入院。クラッチの交換で改善しなかったどころか、ゼロ発進時の何かが振動するような異音も追加され症状が悪化。もうそろそろ解決してもらいたいなぁ…。