イワノッチのブログ一覧

書きそびれましたが、ｇｏｏｓさんで止まっているシトロエンは他にもいました。 実車を見るのは初めてなのですが、

シトロエンのＨ（アッシュ）トラックです。

オシャレなトラックで、好きなシトロエンの一台です！o(^-^)o

この車は１９４８年にデビューし、１９８１年まで生産されました。
このトラックもシトロエンらしく、駆動方式はＦＦです。

画像のパネルバンの他に、ピックアップや救急車用にハイドロニューマチックを組み込んだモデルも本国にあったみたいです。

もう一台は、シトロエンと言えば、この車！

シトロエン ２ＣＶ


この車、本当に大好きな車で、一番萌えっとした車でした！o(^-^)o

色は変えられているのですが、チャールストンみたいです。

本当に良いなぁ～・・o(^-^)o

２ＣＶは１９４８年にパリサロンでテビュー。

開発コンセプトは、

こうもり傘に４つの車輪を付けたもの・・

これはブーランジェが休暇で農村を訪れた時、農民が未だに荷物の運搬を手押し車に頼っていた光景を見て、ミニマムトランスポーターの開発をする義務感に駆られたそうです。

更に、二人の大人と５０キロのじゃがいもを積んで、６０キロの最高速が出せ、悪路でも籠に積んだ卵が割れない快適な乗り心地を実現し、女性でも楽に操作出来る・・

等をコンセプトとして開発！

以降、様々な改良を経て、１９８７年で生産中止、以降、ポルトガルで生産を引き継がれるも、１９９０年まで生産されました。

２ＣＶも、スバル３６０の開発時にサンプル車として大きな影響を与えた車で、乗り心地や各部機構に大きな感心を示し、ＦＦも以後のスバル１０００開発の影響も与えました。

それにしても、こんな名車が一気に見れる、ｇｏｏｓさん、時間があればまた行きたいです！o(^-^)o

高校時代、ひょんな事からシトロエンが好きになった自分ですが、駒ヶ根市にあるgoosさんに行けば、歴代のシトロエンに会えます。

入り口の奥で目に入るのが、シトロエンＤＳです。


ＤＳは１９５５年に史上初のＦＦ(敢えてＦＦと言います)量産車のトラクション・アバンの後継モデルとしてデビューしました。
この当時でハイドロニューマチックサスペンションを採用されていました。
画像の車両は、フロントデザインが変更され、４灯式ヘッドライトを採用された、６７年以降のモデルです。
内側のライトはステアリングの陀角に応じて左右に首を振る機構が採用されています。

このＤＳ、実車を見たのは初めてだったのですが、本当に長いですね・・

オーナーさん曰く、５ｍ近くはあるんだとか。。
リアのデザインも好きです。

このウインカーの位置、たまりません！＾＾


ＤＳのスタイルですが、リアへ流れるのに連れて、幅が狭くなっていきます。


空力を意識して取り入れられたようです・・

この車が生産中止されてから、約３０年、初期モデルが登場して約50年・・
その当時から、宇宙船みたいな車が走っていたと思うと、ゾクゾクしちゃいますよね！＾＾

スバルも、スバル1000の開発時には、ＦＦにするのにＤＳをサンプル車としたみたいです。
３６０も２ＣＶをサンプル車として、この頃のスバルに与えたシトロエンの影響は大きかったみたいです。

だからシトロエンが好きになったと言うわけではないのですが、

技術者の思い描いた通りの車・・

思い通りに造った車・・

シトロエンとスバル、この部分での共通点は当てはまるかも知れません。

そこが好きになった理由ですね！＾＾

何故か、朝6時に目が覚め、2度寝して11時過ぎに起きました・・(笑)

気の向くままに、ヴィヴィオでドライブ・・

気が付いたら、伊那に来ていました。
おばあちゃんとおじいちゃん、墓参りを気にしていたのでしょうか・・？
何となく出向いていました！

簡単ではあり過ぎたのですが、墓参りを済ませ、火山峠経由で駒ヶ根市方面へ・・

何となく景色を見たくて、気になる看板前で停車。。


ベンチもあり、ふと目の前を見たら・・





木で覆われて何も見えない・・(笑)

まぁ、気付いてはいたけど・・


暫く進んで、大きな川が流れていたので、停車・・


渡って来た橋も見えます。

折角なので、ヴィヴィオのバックに

橋って何気に好きだったりします！＾＾

自然の空気を吸った後は、駒ヶ根と言うと、必ず寄るところがあります。

カフェレストラン

ｇｏｏsさん

ここのパスタ、本当に美味しいし、店内の雰囲気も良いです。
今回はマスターさんとお話出来ました。

窓越しに見えるヴィヴィオを眺めながらの車談義・・
本当に素晴らしい経験でした！＾＾

次のブログでシトロエンの細かい画像をアップします！＾＾