イワノッチのブログ一覧

十三日の今日、愛方と付き合い、九ヶ月です！o(^-^)o
九ヶ月前の十三日、偶然にも土曜日の日でした。

プチオフに参加し、電話で話した夜の日、オフに参加する時は雨が降っていました。

車の中で電話し、雨が止んだ後にはお互いの事を話していました！

それから二人の付き合いが始まった訳ですが、本当に色々ありました。

それを乗り越えられたのは自分より相手優先！

そんな意識があったからだと感じています。

本当に愛方には、何もかも感謝していて頭が上がりません！m(__)m

これからも大切に愛方を守っていきたいです！

これからもずっと、宜しくね！o(^-^)o

懸念だったミッション・・

本日、整備工場に 出して来ました！

本当は本日に上がる予定でしたが、自分の通告ミスで、マウントがＳＴｉの物が入っているのですが、交換して貰うのを忘れていました・・(TnT)

ノ－マルのマウントが付いていたのでそのまま乗せ替え・・

また、メンバ－を外す事となり、一日延期になりました。
整備士の方、本当に申し訳ございません！m(--)m

画像は外されたミッションですが、オイル漏れが酷い状態に・・

本当に酷使したんだな、と思い、今までありがとう。

と、思いました！^^

で、プロシャインプット、左右ドラシャのデフミットシ－ルを交換、クランクリアオイルシ－ル、レリーズベアリングも交換して貰いました。

ヴィヴィオ、レリ－ズは本当に逝きやすいみたいです。

クラッチは全く大丈夫だったのですが・・

で、いつもの問題・・

今回は大した事なく、マウントのネジが緩んでいて、少しガタがあった程度でした。
前回はエアコンコンプレッサ－の取り付けボルトが無くなっていたのですが、今回は物が残っていた!!p(^^)q←そう言う問題？

生まれ変わるヴィヴィオ、変わらないと思いますが、どうなるか楽しみです！^^

自分がヴィヴィオを買った年です！^^

信じられないのかも知れませんが、買った時はカセットデッキ以外はフルノ－マルだったのす。

当時５年落ちの１６､８００キロ・・

１０００キロ点検の記録を見ると、元々は新潟にあったみたいです。
どういう経緯で松本に来たか不明ですが、当時にしてみても程度は良かったと思います。

ジャスティに乗っていた時は、レガシィを潰しての足変わりだったのですが、軽のスポ－ツタイプが、むしょうに欲しくなり、アルトワークスを探したのですが、値段の割には程度に納得出来ず、何気なくスバルへ・・

担当のセ－ルスに

｢自分、軽のスポ－ツタイプに乗りたいんですよ・・｣

と、相談したら

｢いいんじゃない！ 何でも探すよ。｣

と・・

｢アルトワークス！！｣

｢あのねぇ・・・・スバルにもあるでしょ～・・｣

何だっけ？←本当にスバルファンか？

｢ヴィヴィオ ＲＸ－Ｒだよ・・｣

おぉ～！！w(･0･)w

と思いつつ、店頭に入っていたフルノ－マルだった、ヴィヴィオを紹介されました。
一目で気に入り、休みの日に試乗をさせて貰うことにしました！^^

休みの日にスバル行ったら、何故か

｢商談中｣

と・・

はて？ いつ商談したっけ・・？

と思いながらも試乗しました！

初めて乗った時の衝撃は未だに忘れられません！！^^

それから一週間、親を説得しながらも、やっと購入許可が得られ、ウキウキでスバルへ行き、契約交わす前に車を見たら、

｢売約済み｣

と・・

一瞬、パニックになりましたが、担当セ－ルスがニヤニヤしながら、

｢買うのは分かっていたから、もう押さえていたよ！！｣

と言われ、ホッとしました！^^

色々と条件を付け、車検新規所得と消耗品交換、８５万を８０万込み込み・・

今では考えられない好条件で購入したのでした！

それから９年・・

マイヴィヴィオはまだまだ走り続けます。

レオ－ネ同様、青春、思い出を刻んだ車です。

次回は弄り編でも書くかな・・

だいぶ早いのですが、７／３０には程早いのですが、愛方から貰いました！p(^^)q

ff－１のサ－ビスマニュアルと富士重工の技術者の本・・

特にff－１のサ－ビスマニュアルは、コピ－で冊子にしてくれる所があったらしく、１１００ですが基本は変わらないので、これからは正確に弄れそうです！p(^^)q

後、本は読むのが本当に楽しみです！

この気遣いと言い、本当に愛方には頭が上がりません・・m(--)m

大切な宝にしたいです！

ｆｆ－１、まだ明るかったので、ちょこっとポイント調整をしてみました。

えらく、ギャップが開いていた印象なのですが、調節して済ませました。
点火時期を少し弄ったのですが、相変わらずフライホイ－ルの刻印が見えない状態・・

これが本当なら、良くエンジンが掛かるな・・

って、感じですが、キャブの調整にしても何にしてもイマイチ調子が優れないのですが、ここに来て重大なミスが・・

・・ポイントギャップ、０．８ミリに調整していたのですが、実は０．５ミリだったのです・・(汗)

火は飛ぶので、かろうじでエンジンが回っていたと感じですかね・・？

案外０．５ミリに調整したら点火時期の刻印がみえるのかな？←関係無かったりして・・(爆)

不思議な物で、このエンジン、１気筒でも普通にエンジンが掛かります。
過去にバルブクリアランス調整の時、酔っ払いの言葉を鵜呑みにして調整したら、１番以外は全部駄目と言うオチがあったのでした・・(^^；

バルブ突かなくて良かった・・^^