でんれんスパイクのブログ一覧

高速料金　伊豆中央道　160円
　　　　　　　修善寺道路　160円
　　　　　　　伊豆スカイライン　780円（冷川→熱海峠）
　　　　　　　小田原厚木道路　４４０円
　　　　　　　圏央道（厚木→高尾山）　980円
　　　　　　　合計2520円

走行距離　391ｋｍ　平均燃費13.77ｋｍ/L

箱根越えは往路はターボを利かせて走行。
復路は須雲川から箱根口が渋滞のため惰性走行。（1時間）

今日、モビリオスパイクから降りることを決めました。
２月に車検を控え、走行距離は２１万キロを少し越えたあたり。
なんだか排気も臭いし、ドアの立て付けも悪いし・・・と異常はうっすら感じていました。
20万キロを境に変なランプが点くことも増え始め、ヤバいかも・・・と覚悟はしていました。
それでも元気に走る愛車。燃費も好調だし、踏めば気持ちよく加速します。
不安以上の爽快感で考えないようにしていましたが、先月あたりからオイル漏れなどの目視可能な異常が多発していました。
親しい車屋で色々と検査機器を借りて調べたところ、大量に異常値が出てしまいました。
ひとつだけならばそのまま乗り続けられるような軽微な異常でした。
誤魔化しながら乗り続けられますが、今回は箇所が多すぎました。
ちょうど車検も2月頭に迫っていましたし、予てから乗ってみたいと思っていたクルマのいい出物にも出会えました。
１ヶ月ほど考え込んで、モビリオスパイクから降りる決心をしました。
次に選んだのはJB23Wジムニーです。
モビリオみたいな自動変速ではなくMTのモデル。
久しぶりのMT車なので変速等に手を焼きそうなのが心配ですが、今まで以上に色んなところに入っていけそうです。
でも、大満足でジムニーを迎えられません。
あのデッカイ室内空間、ホンダらしい音のするエンジン。20万キロも乗れば愛着が沸くというのが本音です。
雪道でのスタック、秋田でのオルタネータ故障、危機一髪の事故回避などなど思い出は数え切れない。
そこまで走ってくれた愛車に感謝です。そんな愛車をスクラップにしてしまう・・・その事実が心に暗い影を落としています。
クルマとして走れるよう次のオーナーが見つかればいいですが、21万キロも走り様々な箇所に異常が出てきている現状を考えると壊されてしまうのは必然でしょう。
来週末に最後のドライブに行こうと思っています。本当にいいクルマでした。
捨てる決断をしたのは自分ですので、未練たらたらなのもおかしな話ですが、切ない気持ちになっています。
見切りをつけるというのはむつかしいですね。

10/26　583系きずな号　日本海東北道 酒田みなと→鶴岡西、東京外環道　合計1030円
11/14　DD14試運転　上信越道　上田→長野　640円
11/22　新潟エリア　北陸道→関越道　米山→長岡南越路　930円
11/24　中部エリア　新和田山トンネル、上信越道　富岡→本庄児玉　合計1280円
11/30　DD14回送　関越道　湯沢→月夜野　780円
12/6　 GUあずさ　上信越道　上田→長野　640円
12/7　　DLばん物　磐越道　安田→津川、東北道　那須→矢板　合計1250円
12/15　信越ラッセル　関越道→上信越道　花園→妙高高原、上信越道　信濃町→吉井　合計8640円
12/23　鉄コン583系　本庄児玉→渋川、月夜野→小出、湯沢→本庄児玉　合計4040円

2014年　記録分　合計19230円

5/4の遠征でついに突破しました18万キロ・・・
場所はR254の三才山トンネル、群馬側の手前付近。
車検時は12万キロでしたので、1年3ヶ月で6万キロ・・・
いいペースですが、次回車検まで持つのか本当に心配になります。

今日、2月分のガソリンの請求が来たので燃費記録を更新しました。
やっぱり雪道＆スタッドレスは燃費が悪いですね・・・