愛車一覧

D3は発売当初から興味深々でしたが、正規輸入車では珍しい左ハンドルのツーリングに出会い、飛びついてしまいました。初めてのディーゼル、初めてのターボ車です。

中古車は一期一会。Bang&Olufsenのオプションが付いたVantageSに出会い、程度も良かったので購入してしまいました。

アルピナでそんなことやっちゃ駄目と思いながら、フルBEWITHを組んじゃいました。(^^; 直6NAモデルはもう出てこないかもしれません。大事に乗っていきたいです。

レガシィの後に、ビルシュタインダンパーとアーキュレーのマフラー付が決め手で入手したバルブトロニックの318i。ツーリングボディのFRはリア荷重が増していてバランスが良いと思います。パワーはありませんでしたが、高速道路での安定感は気持ち良かったです。めでたくE46の2台体制が完成(^^)

冬用のサブとして、あえてノンターボのTS-Rを探して購入しました。 ブレーキが不満だったのでBP5からの流用で容量アップ、足回りをビルシュタイン、フロントはGT-B、リアはBP5のアルミロアアームを流用するなど全部交換して13万キロまで乗りました。

マニュアルで直６を操る楽しさ。 18インチの足回りを感じさせない乗り心地と、18インチゆえのコーナーでの安定性。最高でした。 ほわいぴなの名前のきっかけとなった車です。

車検の際にマイナーチェンジでトルクがUPしたという営業トークと試乗して乗りやすくなったことを実感したので、スターリングシルバーのisからアークティックシルバーのisへ乗り換えました。ASC+Tも付いたので、仙台転勤後の雪道で重宝しました。 ビルシュタインBTSキット＋BBS DTM 17インチの足 ...

初めてのBMWで左ハンドル。非力な車でしたが、マニュアルで操れば十分早く走れました。BMWは６気筒が人気ですが、４気筒も回頭性の良さで運転が楽しい車だと思います。色はスターリングシルバーでした。

就職して初めて自分で買った１台。家のカリーナEDの車検で寄ったディーラーに展示してあった４つ目のクーペにやられて買いました。ハイメカツインカムは燃費の良いエンジンでした。