since1973のブログ一覧

メーターは、純正メーターを外し、ラリー用の装備がされていたようです。現在は社外のスピードメーターのみ、台座もカットされています。ここは、純正2連メーターにもどしたいところ、タコメーターケーブルも欠品です。

前オーナーが、四国のエンデューロレースで、凹ましたらしいタンク。勲章みたいなものですが、家の奥さんは、「こんなボコボコのバイクに大金払ってバカじゃないの」と。ひっぱり君のスライディングハンマー付きを入手して直してみようかな？国内物はブリックレッドの筈だけど、ジンジャーブラウンに見えます。

搭載されているバッテリーはCT4A-5メンテナンスフリーです。12V2.3Ah.スクーターに使われているみたい。ジェネレータの発電量は低いので、これで十分なんでしょう。カプラーはHONDAでヒューズがついている。

このXT500は、6Vから12Vに改造してありました。難しそうな感じがしますが、レギュレータとレクチファイヤをXR系の部品にかえてあるだけで済むようです。フライホイールマグネトーのジェネレータは、そのままなので、実際どの程度の発電量なのか、今度測ってみようかな？どうやって？

フレーム塗装です。部品を全部外すと整理が面倒なのでセクションごどにやります。今回は後ろから。細かな錆びや傷はあるけど、フレームはなかなかいい状態です。37年の歴史に思いをはせながら、120番ペーパーをあててリセットしちゃいます。ついでに各部品をチェック。国内物の1E6だから、やっぱり、パッと見、ブリックレッドのオリジナルな感じがかっこいいかな？欠品部品を少しずつ集めないとですね。