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今回は、２台目に乗った、ＢＧワゴン後期型（ＧＴーＡＴ車：260PS）の話をさせて頂きます。

そもそも買い換えたのは、友人が「ディーラーに見に行こう」と誘われたのが発端です。で、セールスの話を聞くとともに、今の車の不満点etc伝えたところ「下取り価格頑張るので、ぜひターボにしましょう！」てな感じで、乗り換えちゃいました。

とは言っても、GT-Bだと、ビルシュタイン＋１７インチになりますが、そこまでいいのはいらないし、格下グレードのＧＴでも２６０ＰＳだしと思い、ＧＴを購入しました（純正１５インチ→スタッドレスようにして、普段は違うホイールを履いてました。（下記画像は、参考です。グレードはＧＴ－Ｂになります）





やっぱりターボはいいですね。シーケンシャルツインターボなので、プライマリーターボからセカンダリーターボに切り替わるところで、トルクの谷をかなり感じましたが、それでもいい車だったと思います。

ここで、旅行記を書きますね。

自分は、父の田舎が福島にあるので、東北方面はたまに行ったりしてましたが、西は修学旅行で京都に行ったのが唯一でした。

なので、夏休みの大型連休を使って、西日本に行くことにしました。今回は一人旅です。で、決めたルールは「高速は使わない」です

連休前日、会社終わってその日の夜に出発しました。
国道１６号から西に向かって、名古屋を通り過ぎ、京都に到着。京都の町を散策して、次は、日本海側の舞鶴へ。

そのまま、日本海側を走り、鳥取砂丘に行きました。砂丘の駐車場に車停めて、仮眠して５時に起床。誰もいない砂丘を一人で歩いてました。こんな経験、ホテルとかに泊まってたら、経験できないな・・・と、思いながら・・・

鳥取砂丘を後にして、次なる目的地は　出雲大社です。
到着して、参拝して、お土産のつもりでお守りたらふく買って、次なる目的地へ。

夜中走行し、山口県：秋芳洞にいきました。夏休みのため、人がいっぱいでなかなか進まず。寒いのはわかっていたので、自分は長袖のウインドブレーカーを着ていましたが、寒さに耐えきれずか？途中のエスケープ扉から出ていく人が多かったです。やっぱり日本一なだけあって、長かったですね。そして神秘的でしたね。

この後、関門トンネルを抜け、いざ九州へ。

まずは、福岡の海の中道海浜公園にいき、堤防でのんびりしてました。が、日焼けのしすぎ（やけど？）で、Ｔシャツが触れるだけでも、激痛が・・・。
仕方なく、この日はビジネスホテルに泊まって、水のシャワー＆背中にぬれタオル載せて、一晩過ごしました。

翌日には、昨日よりはましかなぁって感じでしたが、旅は続きます。
その後、熊本城・阿蘇山に行きました。阿蘇山の駐車場で、多摩ナンバー、品川ナンバー、足立ナンバー、練馬ナンバー　の車が４台並んでいて、お互いに「遠かったですねぇ」なんて話で、盛り上がりました。。。

で、そこで衝撃の出来事が・・・。当時携帯電話が出始めたころ、自分はＪ－ＰＨＯＮＥを使っていたのですが、携帯の電波入らず。ドコモの人は普通に電話してる。使えないんじゃ話にならないし、東京に帰ったらドコモに変えようと決めました。

いよいよ帰路です。
大分から東京までフェリーがあるのですが、片道￥50000。これだけ払うなら、自走して携帯変更にお金はまわそう　と思い、帰路も自走しました。

帰りは瀬戸内を回って、まずは広島の厳島神社→原爆ドーム後→原爆資料館を見てまわりました。原爆資料館には、特攻（爆弾を搭載した飛行機で、そのまま艦船に突っ込む：いわゆる自爆ですね）の人が家族にあてた手紙なども展示されていて、少し涙ぐんでしまいました。また、原爆経験者のお年を召した方の実体験も聞くことができ、いい経験ができました。

ここからは、一気に帰ります。

ライトアップされた姫路城を見ながら、渋滞の大阪を抜け、東京まで（途中で仮眠はしましたが）一気に帰りました。

いやぁ、楽しい旅行でした。

遠征９日間、走行距離3500ｋｍ、費用：約￥100000（ほぼガソリン代）

若い時に無茶して正解でした。今の年齢だと、無理！！！って思ってます。

次回は、BG5で行った「高速使わず、いざ東北へ」を書かせてもらいますね