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10月になった
V４０生活も２年半　走行距離も８万キロを越えた

６月だったか　ディーラーの担当さんから１６年モデルのV４０D４への買い替えを提案された
その時点で７万キロを走行していた気がするが　ローン残債やら何やらで追加金が発生
するので　止めにした　もう下取りもここまで走ると付かないも一緒だねぇ・・・
　
それよりまだ２年半しか経っていないのに買い替えって？という気持の方が強かった
ようやく手足のごとく馴染んできたところで愛着もあるのでどうも踏ん切りがつかない
来年の３月には車検だからそのタイミングでご再考を・・・と担当さんは言うけれども
自分自身の収入とか将来の見通しとか色々考えると当初の予定通り５年は乗り続ける
のは変わらないと思うなぁ　そういう計画で購入したのだから
担当さんは「（私の）走り方を考えたら絶対ディーゼルですよ！！燃料代がこれだけ変わってきます！」と言ってグラフを作って見せてくれたが　コストは確かに魅力だけれども・・・どうなんでしょうね

　さておき　ウォーターポンプ交換

先月末に件の担当さんから電話があり　ウォーターポンプ（以下WP）を交換するとのこと
水漏れの不具合が発生しているとのことで無償交換だそうだ
尤も私のV４０ではそのような症状はないが対象なので交換だとか
その時点で走行距離も距離だしどうせなら・・・とタイミングベルトの交換も依頼した
WPを外すのならタイベルも外すはずなのでこの機会にやってしまった方がいいだろうと思った（別に外さなくても交換は出来るのだけれども）
前に乗っていた車（ホンダ・ビート）で走行中にタイベル切れを経験しているのでタイベル切れの
出費がどういう額になるのか大体わかっているのでそれを思うと交換の費用など大したもでないと
いうことでこの際に・・・となった
ちょうどエンジンオイルの交換時期とも重なったのでオイル交換も一緒に行う事に
見積りを出してもらって・・・まあこんな金額になるよね・・・となったがそこは必要経費と割り切る
全ての段取りが付いたあとでまた担当さんから電話
「実は・・・タイベルなんですが・・・あのタイプ（フォード・エコブーストエンジン）は走行２４万キロがタイベル交換の時期みたいで・・・今回は交換見送りましょう！」とのこと
２４万キロ！！そんなに持つの！！！？？？タイミングチェーンか！って突っ込みたくなる

と言う事で昨日ディーラーに１日車を預けた
その代車としてＶ４０のＤ4をあてがわれる・・・セールス攻勢やな・・・
今年モデルのＤ4ＳＥを１日乗って自分のものとの比較してみて
やっぱり今乗っている方が良いかなと「負け惜しみ」を言ってしまうぐらいのいい印象を持った・・・

ディーゼルエンジンのトルクフルな感じは嫌いではないな
アイシンの８速ＡＴはシームレスですね
パドルシフトは便利だ（使うかどうかはわからない）
燃費がいい

と言ったところが主な印象と
ディーラーに戻ってから担当さんに話しをしたら　またまたセールストークになって
あれやこれやと話しをした・・・グラグラと揺らぐ心模様・・・




（２０１７年モデルＶ４０）
　
まあまだまだ買い換えることはないでしょう

２０１６年５月１８日　水曜日　晴

２月の定期点検以来　ヘッドバルブ切れによる交換　エンジンオイル交換　タイヤ交換と続いている　いずれもディーラーでの作業

昨日はタイヤ交換　銘柄はミシュラン・エナジーセイバー＋　205/55/R16 91V 車購入時と同じもの

購入時から６６０７５ｋｍ走行し　残り３ミリの溝の深さとなった　また細かいクラックがサイドウォールに見られるようになり　接地面も一部ブロックが剥がれるような削れ方をしていて　もう限界
最近はハンドリングや乗り心地もちょっと感触が荒っぽい印象だった
先月の時点でディーラーにタイヤ交換の見積りを出してもらっていた　全てディーラーにお任せで交換するのとタイヤ持込で作業のみ依頼するのと　両方の見積りをお願いした
全てディーラーに任せると約１１万円　タイヤ持込だと２１５５６円　との見積り
タイヤの代金は各販売店によりかなりのバラツキがあるから　ディーラーで任せるとほぼ希望小売価格？定価？と同じ価格で　なんとなく割高感を感じてしまい　タイヤはAmazonで購入することにした　Amazonでの販売価格は９７８０円/１本（税込）４本合計３９１２０円で送料無料　
１５日日曜日に注文して１６日月曜日に受け取り１７日火曜日にディーラーに持ち込み交換


タイヤは２０１５年３６週目の製造　スペイン製

リアシートを倒してタイヤを積み込みディーラーへ
ディーラーでの作業はちょっと時間が掛かった　少し空気の入りが悪い・・・とかでその原因を探るのに時間が掛かったようだった　ひょっとして持ち込んだタイヤが粗悪品だった？？と一瞬不安になったが大丈夫だったみたい



交換後すぐに２００キロほど走る予定だったので丁度良い馴らしになった

交換して　シットリしたハンドリングと乗り心地の改善と静かになったロードノイズ　良い感じ！
丁度これから迎える梅雨にも安心

２０１６年２月２３日

２回目の定期点検を受ける
この日まで積算距離が５５８５５キロメートル　
朝一番にディーラーに



昨年秋にリリースされたディーゼルエンジンを搭載したシリーズが推しのよう
そしてなぜかＲデザインばかり展示されていた・・・
昨年秋にエンジンオイル交換の待ち時間にＶ６０のＤ4の試乗を強く勧められて乗ってみたときの
印象は良かった　ちょっと惹かれるが　まだまだ自分のＶ４０を手放す気は無い・・・

さておき　サービスパスポートに加入していたので今回も点検や各種交換部品の費用は
かからなかった・・・正確には前払いしているのだけれども
特に不具合らしいものも無いのだけれども昨年秋に豪雨の中で走っているときに運転席側の
ドアのシールドゴムから雨漏りが少しあったぐらい　ちょっとドアの建付けを調整してくれた
それぐらいか　とにかくこれまで致命的なトラブルは一切無かった

ブレーキパッドは前後とも7ｍｍ残っている
これってパッドが減っていないのか　ローターが磨耗しているだけなのか　さてさて・・・

タイヤは4ｍｍの溝　エナジーセイバー＋ってこんなに持つものなの？



間もなく納車されて２年　来年はいよいよ初回車検だ
果たしてどうなるやら・・・

７月も半ばを過ぎて梅雨も明けて毎日暑い日が続きます

Ｖ40も積算４万キロにとどこうかという感じで　購入から１年と４ヶ月ほどで地球1周ほどの
走行をしたことになります
車体の方はどこも不具合がなくエアコンも抜群に効いてくれて助かります

さて　なぜＶ40なのか？ということなのですが　それは私の周りの人たちからよく聞かれる
言葉で　あまたある車の中からなぜＶ40を選んだのか？という質問なのですが　
デザインが気に入ったというだけではあまり捻りのない回答なので最近は

「スウェーデンの車だから」

と答えるようにしてます
Volvoの自動車部門の資本は中国　Ｖ40の製造工場はベルギーのゲント
スウェーデンのドメスティックな車ではないのですがそれも含めて「スウェーデン」だから
と答えています　そしてもっともらしくこじつけて「重武装中立」を国是とした国の車だから
と付け足します　ＮＡＴＯでもなくワルシャワ条約機構でもなく中立を重武装で担保しうる国
だからと
まあ冗談なのですが　妙に納得されたりもします　とはいえ・・・
Ｖ40の安全装備やそれらの性能は　どこかその武装中立を車で具現化したらこうなった
というような印象を受けなくもないかなと思います
乗員は徹底して守る　体外的にも出来うる限り安全を保障する　保障するものの最終的
には乗員を守る・・・どうでしょうかね



少しズレた話ですが　海上自衛隊の最新の潜水艦（そうりゅう型）のエンジンは
スウェーデンのコックムス社のスターリングエンジン（非大気依存推進）を搭載しています


（撮影は私）
なんとなくスウェーデンという国の在り様が伺えるのかなと思います　１００年という間
戦争を起こさず仕掛けられず　それでいて辛うじて難局を切り抜けてきた国

まあだから何？って感じなのですが
昨今の日本の時局を鑑みるに　何かヒントがあるのかなと思ったりします・・・なんて
まあ冗談です




　　　

昨年３月２８日に受領したＶ40

それから１年が経ちました

そして積算走行距離は昨日３万キロとなりました

１年で３万キロ　よく走ったなと言うのが感想です

私のＶ４０は「素」のグレードでオプションも殆ど付いていない仕様
内装も質素そのもので同乗した人が「質素だな・・・」と感想をつぶやくほどです
その言葉に含むものは　「チャチい・安っぽい」という意味合いがあるのでしょう
もっと言えば価格相応でない　この場合同クラスの国産車との価格差を内装に
当てはめるとそういう感想になると言う事らしいです
なるほど確かに
でもまあこの質素さが気に入っているので構わないのですが

今日はこの辺りで