WRX STi ステアリング交換

①エアバッグはずし。

バッテリーの－端子をはずし、
メカニカルキーでドアを閉め、一服してから作業開始。

左右のピンはずしにかなりてこずりました。

②ステアリングはずし。

APステアリングプーラーを使いました。

はずれる瞬間 「バキッ！」といったので、一瞬あせりました。

③スイッチ類の移設

①と同様にメカニカルキーでドアを閉め、
部屋に戻って、各パーツの付け替え。

リモコンスイッチ、クルコンスイッチはポンづけOK。

裏カバーの赤○のフック状の部分があたるので、カット。
青○の部分、フォレスターのステアリングより、STiステアリングのほうが、スポーク部の裏側の皮の部分が中心まで長いので、
ここをカットしないと、きちんと収まらない。

STi用の裏カバーを別途用意したほうが、よいかも。

④スポークカバー取付。

赤○の部分もあたるので、1/3位カット。

これを取り付ける部分の形状が異なるので、
そのまま付けると、スポークカバーが反った状態になるので、
エアバックのラインと合わなくなる。
カバーとステアリングの間にナットをかませて、角度を調整。

⑤STiステアリング取り付け。

ナットの締め付けトルクは39ニュートンです。

完成。

パドルシフト「－」

パドルシフト「＋」

スポークカバー