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A.P.R.V.ver.7.0. for Torbo
A.P.R.V.ver.8.0. for NA
本日完成しました。
先週完成するつもりが工場のNC使えなかったんですよ。
で本日まとめて造りました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
まずは
A.P.R.V.ver.7.0. for Torbo

ワンパターン的ではありますが・・・(笑)。
我がZにはコイツを装着します。
ターボについてはコレデおおよその部分は改善されるかと。
というかこれ以上の物理的発展性はありません。
あとは後述するバイパスの工夫くらいでしょうか。


そして
A.P.R.V.ver.8.0. for NA

コチラも完成。
リードバルブのトリプル仕様。
ツインをちんたらやっていても埒があきませんので飛び級です(笑)。
吸入量と吸う時の負力の分散が改善されるのかなあ、と。
ま、大元の吸入口が決まっていますしクリーナーボックス内の圧力偏差に変化が出ると良いのですが。

どちらも試してナンボですね(笑)。


あとA.P.R.V.装着プレートにバイパスを設けたバージョンも作製。


コレについてはフィルター面の拡大も多少ありますがA.P.R.V.を介しない流通路を設けたら上下の空間を繋いで有効活用できないかなとか別の意味での効果が有りはしないかなと言う事で設置しました。
今回はただ穴開けただけ。
まるで初期も初期のロケットの座金バルブの発想ですね(笑)。
単純に負荷が掛からない状態で空気が流入するということでもありますが・・・(汗)。
A.P.R.V.システムにおいての余剰圧の減圧バルブみたいなものも考察にありそれの役目のような・・・全くチガウ代物だな・・・とか。
とにかくやってみれの代物です(爆)。
コレの効果について影響があるならば今後ファンネルも有効でしょう。


とりあえず出来た

あとは試すのみ

いい加減これも・・・・
交換しないと・・・
腐る・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
新品パーツが溢れかえっているのだが。
梅雨が明けねえ&タイミング合わない。

ヘッドカバーの結晶塗装がボロボロでしてあっさり交換をと思っているのですがなかなかなのです。
この前やっときゃよかった。
タペット・クリアランス調整やらついでにと考えててダラダラと・・・。



今度晴れたらやるべ。

使い古しはダイヤモンド塗装考えてます。
西村コーティングに発注です。
バイク乗りの方には有名ですね。

交換できるといいなあ。

夏はうなぎ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
地元はうなぎの養殖も盛んで卵から稚魚をふ化したりする最先端の試験場もあります。
まあ、ほとんどのシラスうなぎが穫れるコトでも有名です。
地元ならではで蒲焼きや蒸籠蒸しみたいなお高級なモノは無く、フツーに家庭で煮付けてご飯にかけて食べる感じ。
でも年々価格が上がってる。
家庭の味じゃなくなってきた。



ぶった切って煮る。



浜松にもいろいろあるんでしょうがコチラにはこんなものが



お約束ですねー。

今日は暑かった。
だから早速、
ビール。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



旨いねえ。

今日は朝一でフードリフター交換。
そしてエアコンの圧力チェック。
久々にS2000の整備でした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
フードリフター。

ビフォー


アフター


これでしばらく活躍してくれるかな?。


エアコンもチェック。
S2000はオープンカー。
厳密な密閉性は悪いと思う。
ソレ故かエアコンの出力はフツーのクルマに比べて強い。
室内の狭さもあるけれど(笑)。
軽トラには負けますが(笑)。
とはいえ基本的に一緒。

ゲージセット。


低圧バルブはココ。


高圧バルブはココ。

すぐ目につくところにはありません。

補充としてPac-plusを。


圧力は規定内。
高からず低からず。


今のところコンプレッサーは調子良い。
いつかは壊れるだろうけど長く保って欲しいですね。