TANBEEのブログ一覧

ヘンテコシステムをバージョンアップしてからの燃費記録です。 たまには燃費記録もしないとでしたので。 空燃費的にはあまりよろしくない運転ばかりしています。 それでも上々の成績だと思っています。 A.P.R.V.ver4.0.の真価のひとつではないかと思っています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...
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昨日は曇天に小雨。 今日は晴天。 A.P.R.V.の試走になかなか良い状況下でした。 ま、最も通勤レベルでの事ですが。 高速・バイパス・市街地と三拍子揃っているので良いのではと。。。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ...
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久しぶりのA.P.R.V.ネタです。 ver.3.5.～ver.3.8.についてはブログではつまらないのでぶっとばしです(笑)。 いよいよver.4.0.に突入です。 まぁやり方としては簡単なんですけどね。 簡単なのですが今まで二の足を踏んでいました。 しかしver.3.5.～ver.3.8.で確 ...
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戻しましたよ。　 A.P.R.V.ver.3.3。　 ver.3.4で掴んだことを試験してみたいと思っています(実質ver.3.5になるのかな?)。 ←いつもの登坂テストで。 まだまだ回転余ってます(笑)。 前にクルマいなかったらまだ行けたのに。 しかし雨降りは控えめ走行です。
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今回は前回から引き延ばしていたver.6.0を装着して遊んでました。 もう一日で懲り懲りでした。 大失敗作でした。 ワハハハハハ(泣)。 まぁ、失敗は成功の元ということで。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 ...
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Air Pressure Reed Valveと称して始まったシステムの原型は昨年のこの時期に構想としてありました。 バイク用としてシステム構成していました。 そしてクルマ用に製作しだしたのが9月のこと。 実用できるのかZ660を試験車として稼働いたしました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...
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ver.3.4.2。 出っ張りができたので取付け大変でした。 今後は短くしていきたいかな。 メンテナンスがメンドクサイので。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...
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ver.3.4.1で終了しようかと思っていたのですが・・・。 ver.3.4.2を作ってしまいました(笑)。 どうしてかというと良い素材を見つけてしまったからです。 ver.3.3でベスト設定の口径に加工できました。 ver.6.0のテストは延期です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...
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ver.3.4.1。 ver.3.4.0のR加工は取りやめて追加工を行いました。 ←ごらんのとおりです。 吸入口が今までのものの中では個性的です。 流速を稼ぐためにひと工夫です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ...
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ver.3.4.0についての試走の第一印象。 トルク感が減って軽くなったけど薄い訳では無し。 右肩上がり感のフラットトルク。 個人的にはNA派なのでこういう特性は好きです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ...
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