TANBEEのブログ一覧

吸気系カスタムの奥底深い沼にハマっております。 バイクで幾度かハマりましたが久しぶりです。 4輪では初ですが(笑)。 ナニをやってたかは内緒です、かなりヤバいこともやって何台かオシャカにしました(笑)。 まぁ、元々がNA高回転型Egでラムエアを補佐するシステムを考察し、その流用で途中経過の ...
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今回は林道編です。 　　　　　　　　　　　 Z660・・・機動力は申し分ないと思っています。 ON/OFF道を選ばない走破能力気に入ってます。 ジムニーの足下にも及びませんが・・・。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ...
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今回は高速走行・峠道編です。 Zの苦手とするところでしょうか?。 あーあー例外もいますね、失礼いたしました(笑)。 175/70-16(細い)のタイヤ、ノーマル(ボロい)の足回りでは少々きついものがあります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ...
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A.P.R.V.ver.3.0イジリました。 昨晩完成させました。 吸入量調整リングは無しです。 それ以前の問題でしたので(汗)。 解っていたようで解っていない部分が有りました。 いや、そうじゃないかなとは思っていたのですが・・・。 流体力学的なことにとらわれていてエンジンの基本的なことを忘 ...
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回転のレスポンスは良い。 アクセルレスポンスはものすごくいい。 しかしタービンが出遅れている。 どういうことなのか。 ということで吸入量調整リングを入れました。 試走したのですが・・・。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 ...
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久々のA.P.R.V.装着。 ver2.2同様スタートから60km/hまでスルスルとスピードが乗って良いです。 ノーマルにしばらく乗っていましたがアクセルが軽いのは楽ですね。 装着直後、走行したのですが何らかの違和感を覚えました。 何なのかなと考えていると音が静かなのです。 音が足りない感 ...
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ver.3.0、完成しました。 (仮)解除です。 やっぱり3つも取付けるとどうなんだろうなーと思ってしまいます。 ←完成品はこんな感じ。 三連星・トリプルアタックです(笑)。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 ...
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ver.3.0.(仮)、適当ですな～～(笑)。 3つ並べてver.3だって(^。^)プッ。 しかし侮るなかれ。 全回転域を補佐する予定なのです。 あくまで予定です。 だといいなです。 ver.3.0.作製開始。 エアクリカバーに穴をブチ空けます。 リードバルブをねじ込みます。 ...
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手作り感満載です。 NA-Z用がver.2.3にバージョンアップしました。 のでオプションパーツ作製しました。 吸入量調整リングを塩ビ管の継手を加工して。 通常吸入口に噛ますのです。 バリエーションのうち2種類を作製。 作り方はいたって簡単。 Z660用の場合はTS継手25mm用が妥当なサ ...
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発動してしまいました。 A.P.R.V.ver.2.2 + NA Z。 明日パーツの受け渡しをいたします。 えぇ、オフ会です。 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 ...
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