TANBEEのブログ一覧

午後時間ができたのでテストしました。 ノーマルから交換すると低速域の立ち上がりが改善されやはり面白いです。 高速テストを繰り返しましたが因果関係があるのか解りませんでした。 120km/h程度が限度と思っていましたし。 しかし、繰り返しテストをしていくと今回で131km/hまで伸びてい ...
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ご報告お待たせしました。 時速115kmどまりでした。 テストコースは無料区間の高速です。 しかし車が詰まってこれ以上のアタックは無理。 飛ばし過ぎは行けません(飛ばしてますが)。 時間もなくそうそうに退散です。 画像はカメラ忘れました。 というか撮れるのか?。 普通Zって最高速どの ...
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今回はこの装置を装着してブースト圧がノーマルと比べてどのように変化しているか試してみました。 (良い子は真似をしてはいけません) アイドリング状態です。 も少しブースト圧は低かったような気がするのですが。 ノーマル状態を覚えていません。 60km/hで走行です。 回転が若干高いのは登りのた ...
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+Npf!のもどき版です。 林道で実装テストしてみました。 ブーストの貯めが得られるためON/OFFの繰り返しが激しい山道のコーナーではなかなか有効な武器になりそうです。 (メーター写す余裕無かったですが雰囲気だけでも) マッディな路面ではなかったのでリードに異物等噛み込みも無く正常に機能 ...
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ラムエアの応用で吸入口そのものをバルブで塞いでエアインレット系全体の圧力を上げる計画でした。 がまるまるのシステムを装着するのことには頓挫しました。 せっかく作ったパーツがもったいなかったので夕方またイジリ倒しホンダZに装着しました。 "軽じぃ"さんの+Npf!のパクリみたいになってしまいま ...
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バイクのヤツのパクリの件 失敗しました。 ホンダZのエアクリボックス小さ過ぎる気がする。 というか作ったシステムが1000ccのバイクの一部だったので大きかった。 またデフやらジャマだしエアクリのフタが浅すぎるしもーいろいろです。 バリアブル間欠ワイパーも進展しません。 朝っぱらか ...
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この安直なパーツでちょっといたずらします。
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