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HONDA　Type-R。
試乗して相変わらず優秀なドライヴァビリティでした。
ただウエイトの付け過ぎが気になった。

タイヤかな〜〜〜。

そこそこで良いのだ
と良いつつ
巨匠は
オバケエンジンを
組み立てていた

ハンドメイドなおクルマ。
オートポリス分切り目指して改装中。
メーカーはロータスです。

発見。
発見しました。
土建屋さんの営業車です。
泥にまみれつつ働いてるこのZ660カッコいいですねぇ。
ひょんなところで見つけたZです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
なぜにジムニーでないのか・・・。
土建屋さんはジムニーが定番な気がするのですが。
何かしらのこだわりがあるのでしょうか。


ワタクシ的に星☆☆☆です。

青いラインがカクッイイー。


オフ会に来てもらいたい衝動に駆られました(笑)。
鉄チンホィールのままというのがなかなかにシブい。
ひょっとして新車時から使用しているのかしらん。
山道これで十分と言う事でしょうか。
すごく嬉しくなりました。

新型N-ONE。
ローダウン版のN-ONEであります。
本日台風の影響につきすること無いのでディーラーに遊びに行きました。
そしてどこがどう変わっているのかつぶさに見ていたら
「試乗しますか?」
と言われたのでハイ!と答えて乗り込みました。



感じとしては何なのでしょう前モデルより中間加速の立ち上がり早い気がしました。
風が強いのに割と足回りは落ち着いていて安定していました。
ワインディングについては上り下りともオオッと思わせる味付けです。
CVTながら加速度も良好。
N-ONEカップを意識して作ったのかと思わせる出来です。

空力的な部分では単純に車高を詰めた訳でなく

ルーフが複雑な構成ラインをなしていました。
Cd値にも貢献するリニューアルバージョンと思いました。
正直S660とエンジン性能的なものは変わりないように思えました。


S660のCVTにも乗ったのですがね。

これはこれで面白いです。


真っ黒バージョンかっこいいなぁ。