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今年の北部九州は例年になく梅雨入りが早く，５月中旬で春のツーリングシーズン終了かと思われましたが，週末の天気が持ちこたえてくれることが多く，結果的に５月いっぱいはバイクで出かけることができました。
（新型コロナ禍のため，人の少ないところを選んで出かけております）

今回はG３１０Rのサービスキャンペーン（オルタネーターとカバーの接触対策）の部品が届いたということもあり，G３１０Rを入庫させ，代車でお借りしたG310GSで，定番中の定番，阿蘇北部の絶景を回ってきました。

タイトル写真は大観望から内牧方面をバックに撮影。これぞ阿蘇，という景色です。
あともう一つは箱石峠からの絶景。こちらも下に見える道路との対比が絵になります。


で，今回はG310GSでのツーリングなので，約300km走った感想とG31０Rとの比較を少し。

GSのほうが車重が10kg重いことや，重心が高いこともあり，押し引きでは重さや不安定さを感じましたが，実施の走行ではGSも抜群の安定性がありました。
パワー不足も感じませんし，ライディングポジションがアップライトで膝回りの余裕もあり，長距離・長時間のライディングはGSのほうが楽です。
不整地の走破性もそこそこ（未舗装の駐車場での比較）あり，フロント19インチのハンドリングの穏やかさが，かえってタイトな峠道や舗装林道での乗りやすさにつながっている部分もあります。

総じて「普通免許で乗れるアドベンチャーとしては全項目で及第点以上」というバランスの良さが際立つバイクです。
反面，機敏さや取り回しの軽さではRに軍配が上がります。もっとオフロード寄りを求めるならCRF250がありますし，車検があるという点はネックです。
G310GSは大型免許を取る予定はないが，アドベンチャーモデルに乗りたい。できれば故障が少なく乗りやすい方がいい，という方や大型のアドベンチャーモデルは大きすぎるという方に絶好のモデルだろうと思います。