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こんな程度のマフラーが到着しました



どうせまた剥げるかもしれませんがちょっと化粧直しします。
その後取る付ける予定ですが
このタイプのマフラーの継口を見ると、
純正を外してそのまま無加工で付け替え出来そうな気がするのですが
無理ですかね？

その他

排気といえば吸気です。


こんなものを入手しました。
ただいま全面的にクリーニング中ですが
また一つ問題が・・・。
AGUだとこのままでいけるのですが
AUMだとセカンダリポンプからのホースがあり
別にもう一つふぁるたーを付けなければならないのですが
セットでついていない場合はどうしているのでしょうね。

散々悩んだ挙句

ヤフオクで落札しました。

ボーラ用のABTです。
程度はいまいちっぽいのですが安かったので決めました。

後は来たら取り付けるのですが
サブタイコからそっくり変えるタイプなので
差し替えで溶接の必要はないんですかね？

もし、カットとか溶接がないのであれば
ちょっと上げて馬をかましてちょい上げの状態で
潜って付けられますかね？

できる範囲でDIYと決めているので
モノが来たら確認しながら作業を進めていきたいと思います。

ヤフオクでマフラーを物色しています。

ワゴン用なんてあまりにも少なく、たまに出ても手が出ない金額なので
ボーラ用をチョイスしてみるのも手かなと思っていますが
どんなものでしょう？

出来ればサブタイコからそっくり交換したいと思います。

交換に関する情報があったら教えてください。

出来れば

SuperSprint、ABT、レムスあたりのメーカーで
ボーラ、ゴルフ4HB、ニュービートル用のものを小加工付けれたらと思っています。

先日オクでぽちったロアアームです。

サビを落とし、ブッシュ強化後、塗装準備中。



　本格的に色を入れる前にせっかくのサビ落としが無駄にならないようとりあえずサビ止めもかねてシルバーで吹いてみました。



　縁の溶接の件ですが専門家にお伺いしたところ捩れを逃がすためにわざと残してあるのではないかとの見解でした。

　以前別のメーカーの車で逃げをなくしたらロアアームが割れたこともあったそうです。

　あまりガチガチにするのもどうかとの意見でしたので今回はその助言に従い、このまま着色して取付けることにします。
　
　とはいっても作業がいつになるかは未定ですが・・・。