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本日は、アイでの初出勤でした。　（平日の）

往復50kmですが、燃費は悪いですねぇ・・・。＾＾；
渋滞だから仕方は無いのですがね。
まあ、Moveと比べるのも無理ですね。

上司からは、「いいじゃん（爆）」と言われた後、フロントタイヤが出てるじゃないの？と、指摘され。


いや、これが今流行？？？である、「ツライチ」と説明しておきました。（爆

よく見るとＺとアイは、同じ色使いをしているのをわかってくれたかな！っと、思いつつ・・・。
ちょっと拘ってみたんですけど、誰も気がついてくれないし。
Shopの店長もですが、まあ自己満足ということで。

本日は、朝から出勤してきました。
初の、アイでの出勤です。
しかし、なんか違和感が・・・。
長い間、ATはCVT以外（mocoは乗らないし。）乗ったことが無いので、何か変！

エンジンオイルは、納車前に交換していたようですが、粘度グレードを聞いていなかったので、交換するためにいつものShopへ。

取説を読むと、5W-20・5W-30・10W-30が使用出来ると書いてありましたが、夏場ですので、SM10W-30を入れました。
これで、しばらく様子見をします。

エンジンルームをよく見ると、アースポイントが、車体に１本つながっているだけ！

フロントエンジンだと、バッテリーの近くですから気にはしなかったのですが、リアーエンジンだとなんか、不安が・・・。

まあ、メーカーがこれでいいということなんでしょうが、やはりバッテリーからアースを単独で引っ張りました。

アースポイントは、オルタネータの取り付け部へ！
あと、電子スロットル本体と。
また、怪しい電装部品？をつけて、本日の作業は終了。

インプレは、トルクアップが感じられましたが、よく見るとエンジンがよく回っています。＾＾；
変速ポイントが変わったのか、よくわかりませんが乗りやすくなりました。

ＺはＥＣＵと外部パーツでハイスロを制御していますが、アイはこのままでいいでしょう。
さて次なる手は、燃調でも触りますか・・・。（笑

基本は、通勤車ですから、燃費向上が基本です。

といいながら、タイヤは１９５を入れましたから・・・・。
まあ、ホイルが軽量ですので、いいと思いましょう。（爆

通勤車には、これがないとだめですよね。

取付位置は、定番の位置でしょうか？
カッターで整形し、内部には本体を止めるステーを取付ました。
月曜日からは、これで通勤しますが、燃費が悪るそうですね＾＾；

さて、燃費改善パーツでも、取付てみましょうか。

本日は、関東のＺ軍団が関西に遠征していると聞きましたので、大阪の友人宅まで行ってきました。

友人宅へついたので本日のホスト？である京都のＺの方に電話をかけたら、もうホテルへチェックインしたとの事。
神戸・大阪は天気が悪かったし早くホテルに行ったんでしょうね。
関東組の皆さんと会うのは次回の楽しみとして・・・。

帰りの高速は、ＰＬの花火を少しだけ見ながら・・・・。

※　高速の案内で、路肩に止めて花火を見ないようにと。（笑
　　　でも、対向車線側では、止めてみていた車が数台も。

本日は、240kmの走行で、燃費が10.9km/L！
なんか、ファイナルを換えてから燃費がよくなりました。

アイも走りと燃費がよくなるように、弄りますか。（爆