<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>KERO2MAN / KERO2MANのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2160211/blog/</link><description>KERO2MANです。よろしくお願いします。

四輪：KP61→Honda VIGOR→US Accord Wagon→Volvo 850→VW Passart Wagon→VOXY→BMW X5→MAZDA CX-3

二輪：RG50→Z250FT→Z550FX→XL125S→GPZ900R Ninja→セロー225→Cub90→20年振りにCL250
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 19:35:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>KERO2MAN / KERO2MANのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2160211/blog/</link></image><item><title>軽くコンパクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2160211/blog/47659127/</link><description><![CDATA[パワーも重量も、自分にはちょうどよいサイズです
購入にあたりトラのスピードツインやボンネビル、Z900RSなどと比較しましたが...
使い切れないパワーはもう要らないかと

VStrome800DEも良かったけど、低身長の自分にはシート高い(笑)...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2024 13:50:40 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ迷ってCLに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2160211/blog/47114159/</link><description><![CDATA[20年振りのリターンは維持コストの少ない250ccに決定。昔乗っていた大型に較べてパワーがないことは最初から分かっていたし、もう少し軽いと良いのだけど（空冷の250ccは昔軽かった）、まあまあ満足しています。...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jul 2023 09:14:20 +0900</pubDate></item><item><title>アルミランニングボード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2160211/blog/33651340/</link><description><![CDATA[装着しました
面倒くさがって純正品をディーラーにて。
背の低い一家は、ぐっと乗り降りがしやすくなりました〜...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2014 13:55:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>