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こんばんわ☆



さて、今日の話題は、ステアリング交換についてです♪



ＦＤ２の純正ステアリングについてですが、いままでナラシで８５０kmほど乗りましたが特に機能面について不満や不便な点などは特にありません。
ステアリングの触りごこちや握りの感じ、取り回しのしやすさなど、現在のナラシの中では快適にこなせます。


もっとも、まだワインディングにはあまり繰り出していないので、そういう面での機能性は未知数ですがｗ









だがしかし！！(｀･ω･´)












デザインが微妙・・・(；´∀｀)






なぜかＦＤ２は以前のＤＣ５やＥＫ９と違いＭＯＭＯステアリングではなく、ホンダ純正ステアリングへと純正品が変わっています。



機能的にはいろいろ考えられて作られているようで、その点では評価できるのですが、タイプＲの象徴である、中央の赤バッチのホンダロゴ以外はフィットやストリームとデザインが変わらないんですよね・・・Σ(ﾟДﾟ；)



なぜデザインがファミリーカーと同じなのかｗｗ




正直、デザインはちょっとカッコ悪い・・・(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ



ここはやはりＮＳＸ－Ｒばりに、


エアバッグなんていらねぇｗｗ！！


という気骨のあるＭＯＭＯステアリングをオプションで用意しておいてもらいたかったところですね～。



まあ機能的には大した問題はないので、万が一の安全面も考えれば無理して交換する必要はないのですが・・・。



でもやはり、ステアリングフィールの向上と、何よりもデザイン変更によるカッコ良さ向上のメリットは大きいな、とｗｗ




幸い、現在加入してる保険はエアバッグの有無確認が不要なので、そういう意味での手続きも必要ないので替えてしまえば即それでＯＫなんで、ちょっと悩むところですね。



それにステアリング交換は、正確なドライビングをするにはかなり効果があるチューンなので、サーキット走行等を念頭に置いている自分にとってはかなり魅力的です。


現在は、ＭＯＭＯのＴＵＮＥＲや、ＳＰＯＯＮのステアリングを候補として交換を検討しております♪



ＳＰＯＯＮのはかなり興味あるんですが、





ＴＵＮＥＲの2倍くらい値段がするんですが・・・ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ








・・・そんなに付加価値があるのか、ＳＰＯＯＮブランドｗｗ



※写真はノーマルのFD2のステアリング（カタログより）