下馬本営業所のブログ一覧

偶然にも東急バスの　富士重工製ＵＡ452　を目撃。

これで見納め？

昨年納入車のエルガとともに。

1995～2005年あたりは、日産ディーゼルのバスはどんどん新モデルが出てきましたよね。

ＪＰ・ＲＮ・ＵＡ（ＣＮＧ）・ＵＡ（ノンステップＦタイプ・Ｇタイプ・Ｎタイプ）などと。

これらのＵＤバスの新境地を切り開いたモデルが、どんどんいなくなっている。

廉価なハイデッカーを狙い、ベルギー・ヨンケーレ社の技術供与により、日産ディーゼル・フィリピンコーポレーション（ＮＤＰＣ）で製作された逆輸入車、ユーロツアーもほとんどいなくなりました。

東京空港交通ではユーロツアーを100台近く？お買い上げしたそうですけど、今は風前の灯といった状況のようです。空港内で、クルーバスとして活躍していましたよ。キャビンアテンダントを乗せていました。

僕の場合、空港に行くと、飛行機よりも、出入りする路線バスに興味あります。

やはり富士重工ネタなんですが、１Ｍボデーの日産ディーゼルバスを発見！

車番が400番台なので、東京空港交通の「箱崎運行事業所」の車両ですね。

写真ではわかりにくいのですが、ルーフに冷房のユニットがなかったので、ユニットはホイールベース間のトランク部分にあるのだと思います。

空港のお客さんは大きい荷物をバスのトランクに積むのが常ですけど、このバスではトランクに荷物積むことをあまり考えていないんでしょう。ということは、羽田空港から近場の路線をメインに運行しているんでしょうね。そのためか、トイレを装備していないようでした。

東京の新宿駅西口・スバルビルにある富士重工業本社が、お盆休み明けの18日から、恵比寿の新社屋で業務を始めるそうで。

また、2003年に富士重工業がバスボデー製作から撤退して、もう10年以上も経つわけですか。かつては新宿駅西口にも多数の富士重工製バスがいたのに。今は、ほとんど来ないようです。

新７Ｅと呼ばれるボデーを持つ、都営バス練馬支所の日産ディーゼルノンステップバス（Ｆタイプ）を見かけました！

初投稿です。
これから、僕の大好きな乗り物を、アルバムみたくアップしていきます。
まずは、鉄道車両から。

川崎重工業製の鉄道車両は、車内の表示に「川崎重工」と、バイクのような「Ｋａｗａｓａｋｉ」があるようです。

みなさんは、どちらに萌えますかー。

ライダーの方は、「Ｋａｗａｓａｋｉ」なんだろうけど、僕としては「川崎重工」の方に、歴史の重みを感じますなぁ。