clala523dのブログ一覧

みなさまこんにちは。
猛暑都市である名古屋近郊でもようやく散歩・ドライブシーズンが訪れました。
ガンガン動いてガンガン走らないといけませんね。
アウトバックを家族でアシ車としてしっかり使い倒していますが、エアコンの音が落ち着くとほんとに静かなクルマだと実感します。



そして夜でもしっかり美しい、サファイアブルーの色味・・・惚れ惚れしちゃう。

そんなこんなで青いクルマ縛りの日々を送っていますが、納車待ち中のGRカローラにはブルーの設定がありません。
普通なら縛りのために車か色を諦めると思うのですが、なかなか諦めきれずにいます。
いよいよラッピングの世界に突入すべきなのかどうかという迷いが・・・。しかしコストがやばい。
そもそも狙った色味のシートがあるのかどうか？
深めの青か、赤が少し入った青が良いのですがネットで見てるだけではそのようなサンプルはそうそう無いですね。。
誰もが楽しみな次期車の妄想をするのがみんカラだと思いますが、僕も妄想がやめられません。

ガソリン車の最後の花火をどう堪能しつくそうかと日々もがいている僕です。

NAのマニュアルスポーツカーという希少価値高すぎるBRZは既に捕獲して4年経とうとしています。
が、それ以降もやれスープラだのGRヤリスだのカローラだのなんだのと次から次へとデカい花火が上がり続ける昨今。
90年代に免許を持っていたら幸せだったと思って生きてきた僕も、今を生きれてよかったと思い始めている。。
一方でディーゼルエンジンがフランス車から消えようとしており、独特の乗り味も含めた長距離快楽車も捨てがたく、日々DS4のディーゼルをカーセンサーでパトロールしていました。

にも関わらず、18日のGRカローラの改良情報発表と注文受付再開とともに発注しておりました。
色はプレシャスメタル。
11月生産開始とニュースになっていますが、僕のクルマは1月生産になる模様です。
いやはやカーライフとは計画的な衝動買いで思わぬ分岐に踏み出してしまうものです。。

まずは素直に楽しみです。
なにを下取りに出すかは定まっておりませんが、まだ時間はあるのでゆっくり考えます。

とうとうこの日が来ました。
アウトバック、先日納車されました。

奥さんのクルマでしたが、資金をいくらか拠出することを条件に、ボディカラーを青にさせることに成功。
3台並べての勇姿を拝めました。
サファイアブルー、WRブルーパール、ラピスブルー。
ここにアルピナブルーとマリナベイブルーが揃えば乗ってみたいブルーはだいたい制覇出来るのですが・・・まだまだ道のりは遠いです。
あ、レクサスのヒートブルーコントラストレイヤリングも素晴らしい色でしたね。

でも正直アウトバックは、カシミアゴールドオパールも良い色でした。
ホンネとしては最後まで悩ましいところでしたが、俺は青にするんだと決めていた自分自身のルールに縛られ・・・。


とにかく、スバリストを自称するものとして一度は乗ってみたかったレガシィ。
まさかまさかの日本からの退場という最後通告でようやく重い腰を上げることができました・・・。
話に聞いてたテイストから考え、STIの限定車には応募しなかったのです。
こちらの方が長く楽しめそうでした（Limited EXグレード)
アメ車然としたゆったりとした乗り心地が望ましかったですしね。

ちょっとだけ遠征しましたが、すばらしく快適装備満載でコスパの頂点だと感動しました。
このようなフラッグシップを日本から失ってしまったことに涙するばかり。

若干キャラ被りのアルテオンのゆくえが気になるところですが、またそれはそれで気長にいろいろ妄想していきます！

アウトバックオーナーの方々、改めて若輩者ですがよろしくお願いします。

愛車アルテオンには、スポーツモード以上にするとエンジン音もスポーティに変わるシステムが搭載されています。
なぜRでもないのに、ここまでの装備が奮発されているのかは謎ですが。
今となってはそこそこのパフォーマンスカー以上の車にはほぼ必ずと言って良いほど装着されているこの仕組み。
もちろんBRZにも初代から実質ついていたわけです。

このようなシステムが搭載されるようになったきっかけは、もちろん車外騒音規制にあるのでしょう。
あまりに急速に厳しくなりすぎ、いまや車外でアクセルふかして興奮できるような車など皆無に等しい。
まだ頑張っている車もあるでしょうが、10年前に比べたら既に聞くも無惨な音量に。

かつてW204と言われているCクラスに、あたまのおかしいAMG仕様が設定されていました。
エンジンが6.2Lでしかも自然吸気。
試乗で親父とアクセル全開にした思い出は今でも鮮明に。
トラクションも追いついていないし、燃料計はみるみる減っていくし。
しかしそのリニアな加速とバカみたいなサウンドは、これがAMGってやつか！！？と唸らせてくれるものでした。
メルセデスベンツと地続きであるとはまったく思えない化け物っぷりに感動。
僕のクルマ好きが確たるものとなりました。

もうああいった音を新車で出せるクルマは世の中に出てきません。2度と。
そういう前提を受け入れるしかないのです。。
であれば、ご近所にも迷惑を掛けず、人間の耳に合わせて調律されたスピーカー音での演出も、
捨てたものではないよなあ、と。
これがなかったら電気自動車と大差ないところまでいきかねないです。

ただ音鳴らすだけじゃんと思いつつも、まだまだ発展途上の技術だなと思うこともあります。
以前現行M3の試乗に繰り出した時、最初はそのエンジンサウンドに興奮したものですが、
自然な音でなく人工的な音が、人間に向かって放出されているせいか、
聞き疲れしたのです。うるさいというか。
そこに、まだまだ大きな隔たりを感じました。かつてのナチュラルなエンジン音との。

まあなんにせよ、排気ガス規制・走行音規制はまだまだまだまだ苦しくなる一方なので、
それを理由に消えていく車種もあるわけです。


・・・これは新車はオカイモノ車しか買わず、古い車を大事にする方に行くしかないのか・・・？

タイトル画像は見るも惚れ惚れ。やり直してしまったコーティング後のアルテオンのケツ。
生憎の天候が続いてはいますが、青だから曇りなどなんのその。


さて、夏日と呼べるくらい暑い日が来ました。
うんざりするので暑くなり始めたらコールドスリープしたい人間です。
冬が最高ですね。空気も綺麗で、着込めばだいたい終わる話なので（雪国ではないので・・・

まあともかく、うだうだだらだらしがちだったので、
銭湯へ行く提案をして、１歳児連れて何が起きるかどきどきな銭湯訪問を決行。
幸い奥さんが長風呂派ではないので、交代で面倒見てどうにかなりました。
ちかごろ、スマホっ首と思わしき症状がキツめなのと、
自律神経失調症のような症状が多めだったりするので1人でも通う機会が増えていたところです。


銭湯ってのは、設備も大事ですが、運営も同様に重要です。
設備が整ったモンスター銭湯は名古屋近辺は増殖中のため、
とくに行く場所に困ることはないのです。
漫画あります、飯食えます、ゆっくりできます、みたいな1日時間潰せます系の銭湯ですね。
有名なので言うと、RAKU SPA や竜泉寺の湯でしょうか？

私が子供の頃多かった中規模の銭湯は軒並み倒れてしまい、
いまやモンスター銭湯か、家族営業レベルの昔ながらのお風呂屋さんの二極化が進んでいるのが実情です。
モンスター銭湯はぱっと見ワクワクで、おそらく子供には最高の場所であることに違いありませんが、
あちこちの温泉や銭湯、お風呂屋さんを見てきた方なら気づくと思いますが、残念なことも多いです。
客層はどこも似たり寄ったりなのでそこで差はあまり出ませんが、やはり大きいのは掃除ですね。
入り口に立つ従業員の姿勢や目つきでなんとなく想像は出来るし大体その印象のままのお風呂が多いですが、
良いところは従業員が本当に施設のことを前向きに考えてそうな顔つきをしています。

うるさいオヤジ丸出しの話になってしまうので皆さんにぜひオススメしておきたいのが・・・