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  6. 86カスタマイズ、ハコをしっかり、カッチリ！ ボディ補強パーツ:後編 [cockpit]
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2014年08月25日

86カスタマイズ、ハコをしっかり、カッチリ！ ボディ補強パーツ:後編

こんにちは、ブログ担当のピッ太です。
コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
「コクピット川越のトヨタ86カスタマイズ」の第8回。

コクピットのホームページ
コクピットプレスの「COCKPIT Selection」に登場する
コクピット川越のデモカー「TOYOTA 86」の製作過程を
不定期にレポートしていましたが、ついに最終回です！

で、第7回に続いてボディ補強パーツの後編をお届け。
地味な部分ですが、効くみたいですね。
とくにリジカラは、このところ
「定番」と言っていいくらい人気がありますね。
それでは〜


「コクピット川越のトヨタ86カスタマイズ」
第7回：ハコをしっかり、カッチリ！ ボディ補強パーツ前編



トヨタ86カスタマイズ、
まずはSPOON リジカラ装着です！

以前のデモカー Z33にも前後装着しており、
かなり体感できましたので、86にも装着です。

今回のレポートではリア側のみですが、
フロントにももちろん装着します。



リジカラはメンバー取付けボルトとフレームの隙間を埋め、
フレームとメンバーの取付面の隙間を埋めるもので、
パーツそのものはアルミ製です。

フレーム取付けボルトを締め付けていくと、
アルミ製のリジカラが潰れて隙間を埋めていくと言う仕組みです。
例えは悪いですが、簡単に言うと入れ歯の接着剤みたいなイメージです。

ボルトの隙間と取付面の隙間が無くなって、
メンバーがしっかりと固定され、
タイヤの動きのバタつきがなくなりました。

タイヤの動きが安定してトラクション（クルマが前に行く力）がかかり、
リヤ回りの動きがしっかりしました。



このリジカラは多車種設定なので、
いろいろなお車に装着可能です。
タイヤのバタつきが抑えられるので
ハンドリング/トラクション向上はもちろん、
クルマの挙動も安定するので乗り心もよくなりますよ。


さて以降は補強バーの装着をご紹介。
オートプロデュースA3製のアイテムを3種類チョイスしました。

まずはフロントテンションサポート。
フロントのフレームとロワアーム付け根の
メンバーボルトを繫ぐ剛性アップパーツです。




リジカラを装着してからの装着なのですが、
フロント周りのねじれが低減され
ステアリングの応答性や回頭性がさらに向上した感じです。





続いて、リヤテンションサポート。
リヤ･フレームとメンバーを強固なバーで縦に直結する事により、
リヤ周りのねじれが抑えられ、運動性能が向上。
安定した、なおかつシャープな挙動になりました。






最後がミッションデルタバー！
フロントメンバーとミッションマウントを
三角状に繫げ、
大きな開口部のねじれやよじれを低減します。




装着でクルマ体全体がしっかりしたように感じました。
大きな開口部への補強は効果大だと思います。



このレポートは、コクピット川越のホームページ内、
「デモカー日誌」からのピックアップですので、
お問い合わせはコクピット川越へお願いしますね。

コクピット川越のトヨタ86カスタマイズ、
いかがでしたでしょうか。
8回のレポートは、
「86カスタマイズ」にカテゴリー分けしておきますので
ぜひまとめてご覧いただければと思います。

それから、このクルマは最初に紹介したとおり
コクピットプレスの「COCKPIT Selection」に掲載しています。

コクピット城南でカスタマイズを行った
もう1台の86も掲載されていますので
そちらも覗いてみてくさいな〜



コクピット川越のホームページはこちらをクリック！
コクピットのホームページ「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！
ブログ一覧 | 86カスタマイズ | 日記
Posted at 2014/08/25 10:01:27

   

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