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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2018年07月31日

走行不能の原因はやはりクラッチでしたので、NISMOスーパーカッパーミックス・ハイパワースペックに交換です。

走行不能の原因はやはりクラッチでしたので、NISMOスーパーカッパーミックス・ハイパワースペックに交換です。 こんなふうに
暑い時期の長時間走行時、
クラッチのジャダーが
少し気になっている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
S15 シルビアの
クラッチ交換を、
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

今回は性能アップに見合った
NISMOの高出力対応タイプを
チョイスしました。
それでは〜



「コクピット前橋」より、
「S15 シルビア スペックR
 ニスモ スーパーカッパーミックス
 ハイパワースペック」

いつもご利用いただいているお客様の
S15 シルビア スペックRが
走行不能になってしまいました。

エンジンはいつも通りにかかります。
クラッチペダルも戻ってくるし、
シフトも1速に入ります。

しかし、クラッチを繋いで
前進してみようと左足でクラッチ操作しても、
クルマが前に進みません。

ミッションか、クラッチ辺りのトラブルかと思い、
とりあえずミッションを降ろしてみると

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クラッチディスクのリベットが
ネジ切れて分解してました。

使用していたのは、
ニスモのカッパーミックスクラッチの
カバーとディスクです。

パソコンで装着履歴を見てみると
2007年の4月に交換してました。

10年以上経ってますが、
ディスクの摩耗状態は悪くないと思います。
オーナーの扱い方が丁寧なのだと思います。

この10年の間に、
HKS GT-RSタービン交換や
HKSカム交換でパワーが上がってきたので、
パワーに耐えきれなかった感じです。

新しく装着するのは、
同じくニスモのスーパーカッパーミックス
ハイパワースペックの
フライホイールとセットのタイプです。

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同時にミッションケースのフロントカバーや
レリーズフォーク、ピボット、
ベアリングなども交換しました。

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ミッションを戻して試乗してみると、
クラッチペダルがちょっと重たくなりましたが、
フィーリングは以前使用していた
カッパーミックスクラッチと同じ感じです。

今のところクラッチ以外のダメージはない感じで、
ほっとしました。

もうちょっと試乗して、納車したいと思います。
いつもコクピット前橋を
ご利用いただき誠にありがとうございます。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内のブログ、
「テクニカル・ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット前橋へお願いします。

それとコクピット前橋のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2018/07/31 21:02:40

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