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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2020年01月13日

体感、付けててよかったTPMS!!

体感、付けててよかったTPMS!! 今年に入ってからは
まだ空気圧点検をしていない、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
アルトターボRSの作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

カスタマイズ作業は
ECU書き換えによる
シフトチェンジ用プログラムの
変更なのですが、
作業後の試乗時に見つけたのが
パンクによる空気圧低下。

やっぱりコレ、
付けててよかったですね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ほらね!付けといて良かったでしょ?」

本日ご紹介するのは、
先日BBSホイールをご購入いただいた、
アルトターボRS(HA36S)の常連さん。

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実はそんなホイールの取り付け時、
オーナーから相談されていたのが

「朝子さん、ギアチェンジが遅いんだけど、
 なんとかならない?」

という内容(>_<)

ちなみに、スズキ車以外にお乗りの方は
知らない方も多いと思いますが、
今回のHA36系や他のスズキ車には、
AGS(オートギヤシフト)という
シフト方式が一部採用されており、
分かりやすく言うと、
一般的なミッション方式なのに、
クラッチやシフトチェンジ操作を
オートマのように機械が自動でやってくれたり、
マニュアルモードにすると、
ハンドル裏側にあるパドルで
F1みたいに変速できるという
かなり優れ物のミッションなんです!

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ただ、そんなAGSのオーナーからよく聞くのは、

「パドルタイプなのにシフトチェンジが遅い!
 切り替わりも曖昧」

という不満内容(+_+)

でもご安心ください!
そんな方にオススメなのが、
九州にあるスズキ車の匠集団
SWK(スズキ ワークス 久留米)さんの
「AGS制御変更」。

簡単に言うと、コンピューター内の
シフトチェンジ用プログラムを変更することで
もっとダイレクトに変速し、
気持ち良い走りを体感できる商品なんです!

そんな内容をオーナーに話してみると、
「朝子さん、それ頼んます!」と、
そのままクルマを置いてかれちゃいまして・・・(汗

すぐにコンピューターを外して発送すると、
数日後には、見た目が全く変わらない
メインコンピューターが到着!(>_<)

alt

もちろんすぐに取り付けして、
早速試乗に出かけましたが

alt

以前より変速時間が短縮してるのに、
切り替わりもスムーズで
パワーの落ち込みが少ない!

「この内容だとオーナーも喜ぶでしょ!」と、
ニヤニヤしながら会社に帰ると
ホイール取り付け時に付けたTPMSのランプが、
正常なら緑色なのに、
黄色の「注意」を示してるじゃないですか!(・o・)

alt

そこで、とりあえず空気圧を測定してみると、
1本だけ空気が少ない事が発覚!(・o・)

そこから、とりあえずタイヤを外して点検してみると

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こんな感じで釘が刺さって、
パンクしてたみたいです(T_T)

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もちろん一般的な差し込むタイプでの修理はせず、
長期間安心して走行可能な、
貼り付けタイプで修理させていただきましたが、

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もし前回TPMSを装着していなかったら、
たぶん装着したばかりのタイヤが、
いきなりタイヤ交換になっていたと思われます。

今回は私自身が、
TPMS(タイヤ空気圧モニタリングシステム)の
重要性を体感しましたが、
特に今回のような低偏平タイヤは、
パンクしてもタイヤのツブレは分かりにくいもの。

高価なタイヤを守るためにも、
TPMSの装着がオススメですよ!(^-^)

今回もお買い上げいただき、
本当にありがとうございました。
今後とも末長く、宜しくお願い致します。

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この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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Posted at 2020/01/13 13:56:28

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