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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2022年05月20日

フロントは純正からCUSCOスタビライザーへ交換。さらにリアはトーションビーム式サスペンションなのでCUSCOスリヤスタビバーを追加。ロールを抑えて、よりしっかりした走りを堪能できます!!

フロントは純正からCUSCOスタビライザーへ交換。さらにリアはトーションビーム式サスペンションなのでCUSCOスリヤスタビバーを追加。ロールを抑えて、よりしっかりした走りを堪能できます!! ヤマハ･パフォーマンスダンパーが
装着されているのを
見逃さなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC33Sの
足回り剛性アップパーツ取り付けを
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

フロントの純正スタビライザーを
CUSCO製に交換。
さらにリアにはCUSCO独自の
リヤ･スタビバーをセット。
スタビバーはスタビと同じように
乗り心地を変えずにロールを
抑制してくれます。

クスコ･リヤスタビバーは、
トーションビーム式の
リアサスペンションを採用する
軽自動車やミニバンにも
人気がありますね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スイフトスポーツ（ZC33S）
　クスコ製フロントスタビライザー
　＆リヤ･スタビバー装着」

新規でご来店して頂きました
スズキ　スイフトスポーツ（ZC33S）の
作業をご紹介します。

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クスコ製のフロントのスタビライザーと
同じくクスコ製のリヤ･スタビバーを
装着致しました。

【クスコ スタビライザー フロント】

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alt

【クスコ リヤ･スタビバー】

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alt

それでは取り付けをはじめます。
まずはフロントのスタビライザーから。
純正スタビライザーからの交換となります。

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まずはアンダーカバーを取り外します。

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⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

そうすると純正スタビライザーが
確認できます。

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外した純正スタビライザーと
クスコ スタビライザー。
クスコのほうが太く、剛性アップしています。

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そしてクスコ スタビライザーを装着。

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続いてクスコ リヤ･スタビバーを取り付けます。
リアはトーションビーム式サスペンションなので
スタビライザーが付いていません。

alt

左右のショックアブソーバー下部取り付け部分に
固定します。

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取り付け完了です。

alt

フロントのスタビライザー交換に伴い
フロントのクロスメンバーを降ろしましたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

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このクルマの標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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ご利用・ご来店ありがとうございます。
今後とも宜しくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2022/05/20 08:01:23

   

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