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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年10月13日

ほんの少しの違いですが、印象が変わりましたね。スポーツカーは車高が大事なので”アイバッハ PRO-KIT”で絶妙にローダウン。アライメントできっちり仕上げて、いい出来映えです。

ほんの少しの違いですが、印象が変わりましたね。スポーツカーは車高が大事なので”アイバッハ PRO-KIT”で絶妙にローダウン。アライメントできっちり仕上げて、いい出来映えです。 黄色いスポーツカーって
すごくあこがれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ GRスープラの
足回り作業について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

スプリング交換にて
ローダウンしましたが、
もともとが低いので
ほどよい感じの仕上がりです。

とは言え、
やっぱり違いますね。
いい感じです。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「トヨタ GRスープラ、
　アイバッハ PRO-KITでローダウン」

皆さまこんにちは、
コクピット21世田谷です。

本日はトヨタ GRスープラがご来店！
ありがとうございます。

alt

2019年に復活を遂げたスープラ。
GRモデルとなって登場しました！

復活したスープラはBMW Z4の兄弟車です。
そのため足回りにもBMWの文字がありました。

新型スープラもTHEスポーツカーの見た目で
とてもかっこいいですね！

そんなスープラに
ダウンサスを装着します。

取り付けた商品は
“アイバッハ PRO-KIT”です。

alt

程よく車高を落としながら、
純正のショックも活かせるような商品です。

純正と比較しても
さほど長さは変わりませんが
フロント、リア、
それぞれ15〜20mm程度落ちてくれます。

【フロント】（上：アイバッハ、下：純正）

alt

【リア】（上：アイバッハ、下：純正）

alt

リアはアイバッハのほうが
スプリングの巻が多いですね。
今回はショックなどは再利用しました。

それではビフォー＆アフターです。

【before】

■フロント

alt

■リア

alt

■全景

alt

【after】

■フロント

alt

■リア

alt

■全景

alt

十分わかる落ち具合ですね！
メーカー記載のダウン量は
フロント:20mm
リア:20mm

取り付け後のダウン量は
フロント:20mm
リア:12mm

という数値でした。
リアは馴染みで車高が変動するので
ひとまず様子見です。
最後はアライメント調整。
足回り交換でずれた箇所を修正し、
調整後はお客様にも
お乗りいただいて実感していただきました！

alt

これで街中もカッコよく走れますね。
ご満足いただけたようで何よりです！

本日はありがとうございました！
またのご利用をお待ちしております。

alt

この記事紹介は
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Posted at 2023/10/13 16:01:02

   

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