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  6. 走行10万キロでダンパーを、しっかりした乗り味を楽しめる”BILSTEIN B6”に交換して足回りをリフレッシュ。今回は使いませんでしたが、フロントはCリングによる車高調整ができるのも魅力です。 [cockpit]
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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2024年01月29日

走行10万キロでダンパーを、しっかりした乗り味を楽しめる”BILSTEIN B6”に交換して足回りをリフレッシュ。今回は使いませんでしたが、フロントはCリングによる車高調整ができるのも魅力です。

走行10万キロでダンパーを、しっかりした乗り味を楽しめる”BILSTEIN B6”に交換して足回りをリフレッシュ。今回は使いませんでしたが、フロントはCリングによる車高調整ができるのも魅力です。 スタビリンクやスタビの
ブッシュの状態も大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ランドクルーザープラドの
ショックアブソーバー交換を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーを
前下がりの姿勢を
補正できることでも人気の
”BILSTEIN B6”に交換して
足回りをシャキッとさせました。

もちろん、劣化が気になる
周辺純正パーツも交換。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ランクルプラド GDJ150W、
　ショックアブソーバー交換します！」

BILSTEINの
純正形状ショックアブソーバー“B6”の
取り付けをご紹介します。

alt

”BILSTEIN B6”は、
単筒式で減衰力固定タイプです。

alt

フロントはCリングタイプの
ショックアブソーバーで、
このリングの位置を変更することで
車高が調整出来ます。

alt

取り付けるのは
こちらのランドクルーザープラドです。

alt

アッパーマウント、
スタビライザーリンクなどは
純正新品を用意しております。

alt

フロント取り付け完了です。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

約10万キロ使用した
純正ショックアブソーバーです。
お疲れ様でした！

alt

試乗後アライメント測定を行い、
しっかり調整して完成です!(^^)!

alt

車高は変えていないので
純正車高のままです。

alt

ご利用ありがとうございます！

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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ブログ一覧 | 足回り | 日記
Posted at 2024/01/29 19:01:02

   

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ランドクルーザープラド ビルシュタインB6 純正形状ショックアブソーバー アライメント コクピット名取

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