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2024年08月03日

誰もが気になる新世代の突っ張り棒で、ドライブフィールを変えちゃいます!! “PROVA MCB（モーション コントロール ビーム）”をバンパーをガバッと外して前後に取り付けました。

誰もが気になる新世代の突っ張り棒で、ドライブフィールを変えちゃいます!! “PROVA MCB（モーション コントロール ビーム）”をバンパーをガバッと外して前後に取り付けました。 キホン同じような
仕組みだろうと思っていたのに、
モーションコントロールビームと
パフォーマンスダンパーには
そんな構造の違いがあるなんて、
ぜんぜん知らなかった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル フォレスターの
カスタムパーツ取り付けを
コクピット55の
レポートでご紹介します。

“PROVA MCB”を取り付け。
アイシンの開発した
モーションコントロールビームですが、
バンパーを外して
前後に取り付け。
劇的変化だったようです。
それでは〜


「コクピット55」より、
「誰もが気になる新世代の突っ張り棒！
　スバル フォレスターに
　“PROVA MCB（モーション コントロール ビーム）”
　の取り付け!!」

皆様こんにちは
四国高知の
突っ張り棒専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）

さて本日ご紹介するのは、
以前から大変お世話になっている
スバル フォレスター（SK5）の常連さん。

alt

そんな今回のオーナーは、
少し前に
ブリヂストンのプレミアムSUV専用タイヤ
「ALENZA LX100」をお買い上げ頂き、
しっかり感がありながらも静粛性の高い
LX100の走りを楽しまれていたんですが、

alt

つい先日、

「高知で一番器量が良い
　朝子さんにお願いです！
　自分のフォレスターに
　パフォーマンスダンパーを
　付けようと思って探してたら
　アイシンさんのMCB
　（モーションコントロールビーム）という
　よく似た商品を見つけたんですが、
　どんな違いがあるんですか？」

という内容のメッセージが届いたんです！

ちなみに、
パフォーマンスダンパーに関しては
当店で何度も取り付けているので
だいたいの構造は分かってたんですが、
モーションコントロールビームは
東京オートサロンのクスコブースで
見たぐらいで
詳しい構造に関しては
？？？？？(；一_一)

ただ、
今回のオーナーに
適当に返答すると
「コクピットの店長、
　パーツのこと全然知らないよ(－－〆)」
と言われちゃいますので・・・(>_<)

そこから
夜な夜な調べまくった結果、
分かりやすく説明すると
こんな違いが！
（あくまでも私の見解です）

【パフォーマンスダンパー】
●ヤマハ製
●オイルと高圧ガスを使ったダンパー構造
●ボディの制振効果・静粛性向上・
　操縦安定性向上・乗り心地向上
●ボディが動き始めてから反応する

【モーションコントロールビーム】
●アイシン製
●皿バネと摩擦板を使った機械式構造
●ボディの制振効果・操縦安定性向上・
　乗り心地向上・ボディ剛性向上
●ボディが動いた時の反応が速い

ここで誤解の無いように言っておきますが、
どちらが良い・悪いということでは無く
（どちらも素晴らしい商品なので！）
それぞれの特徴を分かったうえで
好みに合わせて選ぶのが
失敗しないための重要な要素！
（詳しくは当店スタッフまでお問い合わせください）

そんな違いを
分かりやすいサイトのURLをコピーして
「ここを見て下さいね！」
と送った結果(>_<)
後日、オーナーから発注依頼があったのは？

スバル車を知り尽くした
PROVAさんが販売している

“PROVA MCB（モーションコントロールビーム）”

alt

alt

そんなMCBは
今回が当店初取り付けということもあり、
早く効果が知りたいので
早速取り付けていきましょう！（＾－＾）

まずはリアから
作業を開始しますが、
最初にバンパーを取り外して

alt

専用のブラケットに
MCB本体を規定トルクで取り付けるだけで
あっという間に完了！

alt

alt

同じくフロントも
バンパーを取り外して、

alt

こちらは
ラジエーターの導風板に小加工してから
本体とブラケットを取り付けると
今回の作業はすべて終了です！（＾－＾）

alt

ちなみに
バンパーを取り付けると
MCBは
ほぼ見えないんですが・・・(T_T)
フロントは
グリルのスキマから
ちょっとだけ見えますので
クルマ好きな人は
分かるかもしれませんね！（＾－＾）

alt

そして最後の仕上げに
私がメッチャ楽しみにしていた
試乗に出かけるはずだったんですが、
当日はかなり忙しかったこともあり
そのまま納車になっちゃったんです(T_T)

でもご安心ください！
後日、オーナーから
こんな興味深い
長文のインプレッションが！(・_・;)
（オーナーから届いた原文です）
（あくまでもオーナーの個人的な感想です）

「MCB、結論から言うと・・・
　メッチャメチャ良い！！！
　今回の取り付けで
　クルマの剛性アップと
　ステアリングのレスポンスアップを体感出来ました！
　
段差を越えた時の振動やロールが減って
　乗り心地が良くなったうえに、
　スタビライザーを交換した時のように
　ハンドルの安定感も増して
　交換前より乗りやすくなりました！

　結果的に
　上品なセダンのような乗り心地にもなりましたし
　想像以上に体感出来るパーツでした！（●＾o＾●）」

そんな長文を読んで
オーナーの笑顔が想像できましたし
読み終えた私も
思わず笑顔になっちゃいましたよ！（＾－＾）

ただ、文章の最後に
「上品なセダンは乗ったこと無いんで！」
と書いてたのが
少し気になりますが・・・(>_<)

そんな感じで
当店初取り付けとなった
MCB（モーションコントロールビーム）ですが、
まだ適合車種は少ないものの
今後もっと増えていくと思いますので
今回の記事を見て気になった方は
気軽に相談してくださいね！（＾－＾）

オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
今後も気になるパーツがありましたら
リンク先を送りますので(>_<)
いつでも言って下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。


高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
TEL 088-863-5504
ご予約・お問い合わせは
上の電話番号へ！

alt

【関連記事】
アイシン モーションコントロールビーム適合車種


最後にお知らせです！

当店のお客様のS660が
コクピットの本部サイトで紹介されてました！
かなり興味深い記事になってますので
下記リンク先を
ぜひご覧になってくださいね！（＾－＾）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
コクピットコレクション HONDA S660
HONDA S660

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ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット55のホームページでは
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ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

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ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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