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2024年08月09日

GRヤリスの始祖!?センパイ!? レアなリミテッドバージョンの本来の走りを取り戻し、さらにアップデートするために“CUSCO Street ZERO A”車高調を取り付けました!!

GRヤリスの始祖!?センパイ!? レアなリミテッドバージョンの本来の走りを取り戻し、さらにアップデートするために“CUSCO Street ZERO A”車高調を取り付けました!! 3ドアのヴィッツって、
とってもあこがれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヴィッツ GRMNターボの
足回り作業について、
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

2013年発売ですから
足回りリフレッシュの
意味合いもあるのかなと思いますが、
“CUSCO Street ZERO A”車高調を
装着しました。

特別仕立てのホットハッチの走りを、
これからも存分に楽しめますね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「ヴィッツGRMNターボ NCP131に
　CUSCO street ZERO Aを取り付け」

とてもスペシャルなおクルマの
足回り作業についてご紹介します。
ターボを装着した1NZ-FEユニット搭載、
しかも3ドアボディのNCP131型ヴィッツ。
200台のみの限定モデル
“ヴィッツGRMNターボ”です。

alt

今回は、
“CUSCO Street ZERO A”車高調の
取り付けを承りました。

alt

快適性としっかりした乗り味を両立した
全長調整式車高調で、
違いがはっきり分かる減衰力40段調整なので、
好みの乗り心地に調整可能です。

alt

こちらのおクルマの場合、
純正のアッパーマウントを使用するので、
新しく用意した新品のアッパーマウントを
CUSCO車高調に取り付けます。

alt

組み込みました！

alt

フロントは、
調整式キャンバーボルトが付属しており、
あらかじめ左右のキャンバーボルトを
適正な位置にして車高調を取り付けます。

alt

リヤも取り付け完了です。
この後大事な1G締め付けを行ってますが
写真を撮り忘れました・・・

alt

試乗後に仮アライメントを行います。

alt

こちらはノーマル車高ですが、

alt

CUSCO street ZERO A取り付け後も
車高はノーマルとほぼ同じ高さに調整しました。

alt

先日開催したSUGO走行会までに
車高調取り付けが間に合いませんでしたが、
来年も開催すると思いますので
よろしくお願い致します！

alt

ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2024/08/09 10:36:09

   

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