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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2025年01月19日

“エナペタル”ベースのオリジナルショックアブソーバーに交換して、自分好みの乗り味を追求しました。リフトアップスペーサー装着済みでしたが、さらに車高を調整して完成度アップです!!

“エナペタル”ベースのオリジナルショックアブソーバーに交換して、自分好みの乗り味を追求しました。リフトアップスペーサー装着済みでしたが、さらに車高を調整して完成度アップです!! アウトバックの性能を
存分に使い切るような
楽しいライフスタイルにあこがれる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スバル アウトバック BT5の
足回り作業について
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

純正ショックアブソーバーを
コクピット川越オリジナルの
“エナペタルZスペシャル”に交換。

すでにネオプロトの
リフトアップスペーサーを装着済みの
おクルマとお見受けしますが、
装着した“エナペタルZスペシャル”は
リアがCリングで調整できるなど
車高もより好みになるよう
設定できたようですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「スバル アウトバック(BT5)の
 ショックアブソーバーを交換。
 エナペタル製
 コクピット川越オリジナル
 “エナペタルZスペシャル”装着」

新規でご来店いただきました
スバル アウトバック(BT5)の
足回り作業をご紹介します。

alt

当店オリジナルの
エナペタル製純正形状ショックアブソーバー
“エナペタルZスペシャル”を装着いたしました。

alt

alt

作業はフロントから進めます。

alt

純正の足回りを取り外し、

alt

バラして再使用する
スプリングを取り外し、

alt

alt

スプリングのほか、
マウントやダストブーツ、
バンプストップラバー、
そしてリフトアップスペーサーなどを
組み込みます。

alt

そしてフロントは交換完了。

alt

alt

続いてリアの作業を進めます。
こちらも純正の足回りを取り外し、

alt

スプリングを再使用するためバラし、

alt

alt

スプリングと各パーツを、
組み込んで準備完了。

alt

そしてリアも取り付けます。

alt

alt

足回りをバラし車高も
フロント約5mm、
リヤ約15mmほど上がりましたので
アライメント測定&調整作業も行いました。

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのキャンバーと
前後のトーの調整となります。

■フロント キャンバー

alt

■フロント トー

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■リア トー

alt

遠方よご来店ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

エナペタル製の
当店オリジナルショックアブソーバー
(ノーマル形状&車高調)は
オーナー様のご希望に合わせた
乗り心地や仕様に合わせて製作する
オーダータイプのショックアブソーバーです。
乗心地に不満や物足りなさを感じたら
ぜひ一度相談してみてください。


この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

それとコクピット川越のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2025/01/19 14:01:02

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