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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年02月06日

オールラウンドに走りを楽しむなら、この車高調。全長調整式＆減衰力40段調整の“CUSCO street ZERO A”を装着。キャンバー調整式ピロアッパーマウントで、セッティングの幅が広がります!!

オールラウンドに走りを楽しむなら、この車高調。全長調整式＆減衰力40段調整の“CUSCO street ZERO A”を装着。キャンバー調整式ピロアッパーマウントで、セッティングの幅が広がります!! このボディカラーに
この車高調というのも
似合いすぎてとっても腑に落ちる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
インプレッサ WRX STI GVBの
車高調取り付けを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

オリジナル度が高そうな
GVBですが、
“CUSCO street ZERO A”を装着。
足回りのリフレッシュとしても
いい選択かもしれませんね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スバル インプレッサ WRX STI GVBに
　車高調を取り付け。
　“CUSCO street ZERO A”を装着」

“CUSCO street ZERO A”の
取り付け作業をご紹介します。
今回はスタビリンクもご用意しました。

alt

「全長調整式車高調」で
「減衰力40段調整」機構採用の
“CUSCO street ZERO A”ですが、
フロントサスペンションが
ストラット形式（スポーツタイプ車種）の場合、
キャンバー調整式ピロアッパーマウントが
設定されており、
これによりセッティングの幅が広がります。

alt

取り付けるのはこちらの
“インプレッサ WRX STI GVB”ですが、
さっそく作業に取りかかります。

alt

フロント取り付け完了です！

alt

リヤは減衰力調整しやすいように
内装をちょっとだけ加工しています。

alt

途中ハブ防錆もしたり・・・

alt

リヤも取り付け完了です。
一緒に前後スタビリンクも交換しいます。

alt

そして大事な1G締め付けをしっかり行い、

alt

試乗して異音などが無いのを確認してから
仮アライメント調整を実施。

慣らし終了後に
本アライメント調整を行いますが、
慣らし走行の中に安心してお乗り頂くため
当店では仮アライメント調整を行っています。

alt

さて取り付けが終わりましたので
ビフォー＆アフターを確認。

こちらはノーマル車高。

alt

そしてこちらは車高調取り付け後になりますが、
CUSCO推奨車高にて取り付け、
前後とも約30㎜ダウンとなります。

alt

いい感じに仕上がりました。
ご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/02/06 07:01:02

   

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