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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年02月09日

14万キロ走った足回りを交換。マウント類やダストカバー、バンプラバー、スタビリンク等も揃え、“TEIN EnduraPro PLUS”＆“RS-R Ti2000 ハーフダウン”でちょこっとローダウン！

14万キロ走った足回りを交換。マウント類やダストカバー、バンプラバー、スタビリンク等も揃え、“TEIN EnduraPro PLUS”＆“RS-R Ti2000 ハーフダウン”でちょこっとローダウン！ 30プリウスは前後作業とも
なかなか大変そうだなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
30プリウスの
足回り作業について
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

30プリウスやプリウスαは
根強い人気があるかと思いますが
こちらのおクルマは14万キロ走行で
足回りパーツを交換して
シャキッとリフレッシュ。

14段減衰力調整機構採用で
好みの乗り味を追求できる
“TEIN EnduraPro PLUS”をチョイスして
快適な乗り味を手に入れています。

さらにスプリングを再利用せず
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”を
組み合わせたところも
こだわりですね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「プリウス ZVW30の足回りをリフレッシュ。
　“TEIN EnduraPro PLUS”と
　“RS-R Ti2000 ハーフダウン”を装着」

30プリウスの足回りリフレッシュ作業を
ご紹介します。

alt

ショックアブソーバーとスプリングを交換して、
ちょこっとローダウンも行います。

純正形状ショックアブソーバーの
“TEIN EnduraPro PLUS”に、
“RS-R Ti2000 ハーフダウン”スプリングを
組み合わせました。

alt

距離を走られてるおクルマなので、
マウント類やダストカバー、
バンプストップラバー、スタビリンクなど、
純正パーツもしっかり用意しました。

alt

プリウスはカウルトップや
ワイパーモーターを外さないと
アッパーマウントのナットに
アクセスできないので、ちょっとだけ大変。

alt

さらに準備を進めて・・・
新品のアッパーマウントは良いですね～
ちなみにフロントの減衰力調整は
カウルトップを戻しちゃうとできないので、
この段階で調整しておきます。

alt

純正のキャップも加工し再使用。

alt

フロント取り付け完了です。

alt

続いてリヤショックの交換ですが、
ショック交換よりも内装を外すほうが
時間がかかります。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

約140,000㌔使用した純正ショック。
たいへんお疲れさまでした！

alt

前後とも取り付けを終え
大事な1G締め付けも行います。

alt

試乗して異音などがないのを確認後、
仮アライメント調整を行います。

alt

それではいつものように
ビフォー＆アフターです。
こちらは交換前。

alt

そして交換後。
前後とも約10㎜ダウンとなります。

alt

リフレッシュした足回りで
快適に気持ちよく走れますね。
ご利用ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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