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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年03月18日

過酷なグラベル路面でも十分な走破性とコントロール性を発揮する、専用セッティングが与えられた“CUSCO ラリー用サスペンションキット”で見た目も走りも大変身!!

過酷なグラベル路面でも十分な走破性とコントロール性を発揮する、専用セッティングが与えられた“CUSCO ラリー用サスペンションキット”で見た目も走りも大変身!! ちょっと上げがいい感じだし、
こういう仕様で
走りを楽しむのも
おもしろそうだなあと思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
トヨタ ヤリスの足回り作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

“トヨタ ヤリス
CUSCO ラリー用サスペンションキット”
をお取り付けしました。

純正形状ショックアブソーバーと
純正形状スプリングのセットですが、
ラリー競技用の専用セッティングが
与えられたサスキットです。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「あなたは“上げる派？” “下げる派？”、
　MXPA10 トヨタ ヤリスの足回りを交換。
　“CUSCO ラリー用サスペンションキット”を装着」

いつも“コクピット荒井 スタッフ日記”を
ご覧いただき誠にありがとうございます。
店長の森浦です。

さて今回は、ヤリス MXPA10への
CUSCOの足回り取り付けをご紹介いたします。
となれば、車高調だと思ったでしょ〜

alt

でも、ご用意したのは純正形状の足回りなんです。

しかも車高を上げるための
“トヨタ ヤリス
CUSCO ラリー用サスペンションキット”です！

alt

そのネーミングの通り競技向けで
TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge
C-4ヤリス（MXPA10）クラス認定部品です。

グラベル〜ターマックコースまで、
幅広い路面に対応した
ラリー用サスペンションキット。

ラリーやダートトライアル競技等、
過酷なグラベル路面でも十分な
走破性とコントロール性を発揮する、
専用セッティングが与えられ、
複筒式ショックアブソーバー&
専用スプリングを採用。
（CUSCO ホームページより）

フロント+10mm、リア+5mmと
車高アップ量は控えめですが、
ラリー用サスペンションって
なんだかワクワクしか無いですよね。

alt

それではさっそく交換していきましょう！
交換前の純正車高はこんな感じ。

alt

今回は走行距離が少ない車両のため、ア
ッパーマウント・ゴムブーツ類は
そのまま使用しますが、
異音の原因になる
こちらのフロント・アッパーマウント下の
ベアリングは再使用せずに
新品に交換いたします。

alt

純正のフロント足回りを外し
作業スタート。
フロントストラットから
再使用する純正部品を取り外し、
交換作業を進め、

alt

alt

取り付け完了。

■交換後フロント

alt

■交換後リア

alt

車高が上がって雰囲気も変わりましたね。
YARIS RALLYに大変身！

alt

alt

ヘッドライトの光軸調整をして
慣らし走行をシッカリしていただけるよう
仮のアライメント調整で仕上げます。

alt

本日もご利用いただき
誠にありがとうございました。
同時に交換していただいた、
アレも次回ご紹介いたしますね。

そして履き替えのシーズンですが、
ミニバン、コンパクトSUVにお乗りの方で
タイヤの新調をお考えならこちらもおすすめ。
“ミニバン専用レグノ REGNO GR-XⅢ TYPE RV”
ご予約お待ちしています。

alt

この記事紹介は
コクピット荒井のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット荒井へお願いします。

それとコクピット荒井のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2025/03/18 10:31:18

   

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