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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年03月21日

ダンパー＆スプリング交換に続いて未装着だったフロントスタビライザーを追加!! メンバーを降ろすので、ついでに“リジカラ”も取り付けたら、乗り味が驚くほどランクアップしました。効果絶大です!!

ダンパー＆スプリング交換に続いて未装着だったフロントスタビライザーを追加!! メンバーを降ろすので、ついでに“リジカラ”も取り付けたら、乗り味が驚くほどランクアップしました。効果絶大です!! 着々と進化して、
とっても楽しそうな
カスタマイズだなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スズキ アルト HA36Sの
足回り関連作業を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

以前、
ショックアブソーバーと
スプリングを交換。
“KYB NEW SR SPECIAL”と
“RS-R Ti2000 DOWN”を
装着しましたが、
それに加えて
フロントスタビライザーを
追加にて取り付け。
スタビがないグレードなので
新たに追加というカタチです。

さらにスタビ取り付けは
狭いスペースに通す
“知恵の輪状態”なので
メンバーを降ろすことに。
そこで、これを機にリジカラも
組み込みました。

プラスアルファ的なカスタムですが、
これが抜群の効果を発揮。
乗り味激変のようです。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「アルト（HA36S）にリジカラと
　スタビライザーを取り付け」

スズキ アルト（HA36S）の
スタビライザーおよびリジカラの
取り付け作業をご紹介します。

もともとスタビライザー非装着の
グレードなのですが、
サスペンション交換によって、
スタビリンクや取付ボルトを別途用意すれば、
アルトワークスやアルトターボRSのように
スタビライザー装着が可能です。

以前ショックアブソーバーを
“KYB NEW SR SPECIAL”に交換しましたが、
このショックアブソーバーには
画像でおわかりのように
スタビリンク装着部が設けられています。

alt

さて、現状ではスタビライザーも
スタビライザーリンクもないので、
すべて新規で準備します。

今回はいい感じにセットになっている製品、
“SWK 強化フロントスタビライザー”を
ご用意しました。

スタビライザー本体と
スタビライザーマウントブッシュ＆ブラケット、
そしてローダウンに対応した
スタビリンクがセットになっています。

こちらのアルトは
“KYB NEW SR SPECIAL”装着の際に
“RS-R Ti2000 DOWN”でローダウン済みで
ローダウン対応というのがちょうどいい感じです。

alt

上記製品にはスタビリンクの固定ナットは
付属されていますが、
ブラケットの固定ボルトは付属されていません。

なので、スタビライザー本体を
固定するためのボルトを純正部品で
追加手配しました。
これでスタビライザーの取り付け準備はOK。

alt

フロントスタビライザーの取り付け作業は、
クロスメンバーの脱着が必須なので
提携の整備工場で作業を行います。

そしてクロスメンバーを脱着するなら
同時進行で取り付けたいパーツがありました。

それが“SPOON SPORTS RIGIDCOLLAR”です。
“リジカラ”ですね。

これを取り付けることで、
クロスメンバーの前後左右のズレを補正し、
可能な限りクロスメンバーを
センターに寄せる事が出来る
画期的なパーツです。
部品自体は小さな金属パーツなんですが、
効果は絶大なんですよね。

alt

alt

作業は自店で行っていないので
いきなり完成状態ですが、
このようになりました。
まずリジカラですが、
クロスメンバーの上下にリジカラが
挟まれています。
計8枚セットされています。

alt

alt

そしてスタビライザーは
このように取り付けられています。
スタビリンクが追加されて、

alt

クロスメンバー上部には
スタビライザー本体がセットされています。

こんなに狭い場所に
スタビライザー本体が付くので、
クロスメンバーの脱着が必要なのです。

alt

alt

という事で、今回装着予定のパーツは
すべて組み込まれました。

クロスメンバーの脱着を行いましたので、
サスペンション交換時にも調整していますが、
再度アライメント調整が必須です。

ということで最後にアライメント調整です。
アライメントデータを見てると、
やっぱりリジカラの恩恵は凄いようです。

サスペンション交換時は、
キャスター角とキャンバー角に
左右でバラツキがあったのですが、
今回の測定ではキングピン角も含めて
左右バッチリ揃っています。

クロスメンバーを脱着する機会があるなら
リジカラ装着はかなりオススメです。

alt

アライメント調整は、
若干のステアリングセンターズレが
発生していますので、
フロントトーを少し修正する感じで
調整完了です。

スタビライザー効果だけでも、
ロール減少を筆頭にワンランク上の
サスペンションへと進化しましたが
今回はリジカラの装着によって
安定感や操舵性もランクアップしています。

路面追従性が飛躍的に向上しているはずですが、
試運転では店舗の周りを
グルっと1周走行するだけなので、
そこまで横Gがかかりません。

なので、スタビライザーの効果は
20～30km/hでの旋回では
そこまで体感出来ませんが、
リジカラについては明らかな変化を感じました。

クロスメンバーとボルト間の隙間を埋めるので、
剛性が向上しているのが走り出してすぐ分かります。

当然、剛性アップによる
しっかり感も向上していますが、
何より操安性が向上しています。
車格がランクアップした様なイメージですね。

ご利用ありがとうございました。
次回はメンテナンスでお待ちしております。

〒597-0051
大阪府貝塚市王子346-1
コクピットさつま貝塚
TEL：072-432-1818

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